交通方面 , 老城厢地区在长期历史发展中所形成的建筑密度高、道路曲折狭窄等特征 , 引发了停车难、公共交通布局有限等诸多问题 。 为此 , “大豫园片区”整体规划中 , 地下空间的充分开发和科学利用 , 将成为解决交通“痼疾”的一剂良药 。
以福佑路项目为例 , 其地下空间开发的总建筑面积达到24.45万平方米 , 分三层进行开发 , 其中 , 地下二层和三层以停车设施为主 , 可提供停车位近2500个 。 此外 , 为充分利用好地下空间 , 除连接轨道交通站点外 , 将在地下设置公交和出租车停泊点 。
一条“蓝绿丝带”将水体景观与历史建筑相融
公共空间设置方面 , “大豫园片区”除规划世春堂广场、福佑会馆广场、花草弄入口广场、安仁街艺术广场四大广场空间之外 , 特别值得期待的是对“蓝绿丝带”的规划开发 。
“蓝绿丝带”是一条西接新天地太平桥地区 , 中部贯穿“大豫园片区” , 东联外滩滨江地区的主轴 , 利用一系列开发空间和水景打造成的公共空间体系 。 片区内 , 以人民路为东起点 , “蓝绿丝带”沿方浜中路为主要轴线进行规划 , 这与1910年前方浜中路曾为老城厢内河道的历史相吻合;丹凤路和花草弄将分别作为南北向的绿色街巷和东西向蓝色轴线 , 与周边开发空间连接 。
未来 , “蓝绿丝带”上的水体景观将与历史建筑相融 , 结合周边的餐饮和零售等商业业态 , 共同构成市民休闲小憩的新去处 。
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