速度周刊|GLA，征服大叔也没问题了，青春期后长大的全新奔驰本来

本来，身为一名无娃中年大叔，生活已经和"长大"这个概念毫无瓜葛了，在我们的世界里，同义词一般是"变老" 。顶着事业的天花板，开着四平八稳的丰田车，平静如水的生活着。
所以，当落地长沙，看到奔驰全新GLA五花八门的试驾科目安排时，心里想的只是配合演出一下吧，毕竟人家也花了心思。说实话这款完全属于年轻人的SUV ，对我当时的吸引力，的确不如坡子街上的茶颜悦色。

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上一代GLA试驾过好多次，好看好开，除了头部空间有些局促，基本没啥槽点。这个级别的SUV ，针对入门级豪华市场，其实也就意味着可改动空间并不大，所以，换代GLA的在成都车展上的首次亮相，当时的感觉也就是换了全新的家族脸而已。
但是，这个印象在机场就被光速打脸，机场去酒店开的就是GLA ，拉开门上车一瞬间，你就能感觉到明显不一样了。这空间，真大啊！上一代的GLA你坐进去，其实会有种坐进两厢轿车的感觉，但这一代GLA ，哪怕盲眼上车，你也能立刻咂摸出：
对，就是SUV内味儿
【速度周刊|GLA，征服大叔也没问题了，青春期后长大的全新奔驰】原因很简单，全新GLA"长大"了，而且是明显长个儿，一下子就比上一代整整高了75mm ，搁孩子身上都能算过了一个青春期了。而这增加的高度，大部分都慷慨的留给了头部空间，立刻消除了之前产品留下的局促感。要知道，人虽然有高矮，但上半身的高低差其实不大，当GLA增加了头部空间后，也就意味着大部分人都能享受到这个福利，这个变化，足以让我意识到GLA的这次换代，不简单。

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2020款GLA

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2019款GLA
头部空间的调整，也反应到了车身造型上，回到车外再看，全新的奔驰GLA就像一个经历过青春期的少年，不仅仅是个头高了，连肌肉也显出来了，车身腰线有着明显的外扩，据说车身宽度也的确也有了增加。让GLA整车变得更加厚实，强壮。虽然可能有人会觉得上一代看上去更加灵动时髦，但这一代才更符合我对SUV造型的理解，更何况还有更加舒服的内部空间呢。

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GLA的长大，还体现在了它后部空间的变化。我刚上驾驶座，同车一位平时一看就坐惯了后排的媒体前辈，习惯性拉开了后门……我刚想邀请他到副驾坐舒服点，却发现他老人家已经很放松的在后摆坐踏实了。
"您……挤吗？要不要坐前面来舒服点？"
"很好啊，后面挺舒服，我就爱坐后排"
看来官方标称增加的30mm轴距，不仅只是数字上的改变，还真的传递到了使用体验上。后来，我为了确认不是老前辈在体恤后辈，特意在后排也坐了一程。的确，不仅仅是这增加的30mm轴距，同样抬高的头部空间让后排够格进入"舒适"级别。虽说整体坐姿依然没法实现葛优瘫，但已经能实现一个相当放松的坐姿了。再配合重新设计过的独立三角后窗，你就会感觉很通透。

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这一路的试驾，奔驰一直试图用各种潮流元素给我们几个中老年"洗脑" ，无非希望能让我们看到GLA"长大后"的青春定位。但在我看来，青春期最值得一提的，还是是无穷的精力，而在全新GLA上，这种感觉被重新调教的M2821.33T发动机还原了出来：