快递物流之声|一单只赚两毛五，价格战苦了快递员：派件费层层挤压本

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为何越来越多快递员没有事先通知，直接塞到快递柜？
采访人员丨李惠琳
编辑丨陈晓平
快递巨头间凶猛的价格战，害苦末端网点。
今年以来，快递价格持续下滑，通达系单票收入（单票收入不等同于快递单价，而是单价的均值）集体下滑25%以上，逼近2元，申通降幅最大， 7个月内下降1/3 ，由1月的3.3元下降至2.12元。
价格战对应的结果是，巨头们的业务量节节攀升，中通市场份额首次突破20% 。然而，与总部业务欣欣向荣相比，价格战下矛盾重重，处于快递末端的加盟网点、快递员却屡屡罢工，用户也体验直线下降。
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派件一单赚两毛五，
用户只能自提
由于针对个人散件，通达系的收费标准没有变化，一般消费者对此轮快递降价没有感觉，江浙沪皖等地区首重基本维持10元左右，降价主要面向大单量的电商客户，通达系的最低收件价已降至2元以下。
快递是个锱铢必较的行业，单票利润以毫厘计算。单票收入大幅下滑，还有利润么?
讨论之前，先了解下快递费用是怎么分配的：
快递公司业务主要集中在揽收、中转、派送和信息服务四个环节，收入来源于面单收入、中转费和派费收入，每个环节采取不同收费标准。由于加盟制的原因，各家与网点的结算方式略有不同，比如申通、圆通、韵达的单票收入，包含以上三项费用，中通不包含派费收入，这是其单票收入低于其他企业的原因。
有媒体曾拆解过快递费用的分配环节，假设用户付出10元快递费，其中的3元归网点， 1.6元归揽件快递员，城市内分拨费用0.6元，运到分拨中心运费0.3元，总部收到面单费1元、中转费2元以及派件费1.5元。

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价格战降低了源头的收件价，面单收入、中转费、运输费用基本固定，最终会使剩余的派件费相应减少。减少的两部分，正是末端加盟网点和快递员的利润来源。
一位河北巨鹿县加盟网点负责人告诉《21CBR》采访人员，加盟网点的收入主要来自收件和派件两方面，其中真正赚钱的是收件， “一般一公斤以内的快递运费10元，给快递员3元提成，网点收7块，除了交给总部的固定成本，剩下的都是网点的利润。 ”
他表示，江浙沪等地的快递网点尽管收件价低，由于电商发达，快递需求大，可以通过薄利多销获得规模效应；电商资源少的乡镇网点，收件量很少，派费便成收入主力。大部分快递企业的派费是给一级网点，再由一级网点按一定比例分发给二级网点，最后才是末端网点分给快递员。
持续的价格战下，快递收件价和派费一降再降，基层加盟商的利润空间被挤压，只能在后端压缩快递员的派费。

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3月以来，湖南、河南、江西等多地快递加盟商发布联合声明，因总部派费下调导致无法经营，只能停止快件的揽收和派送。今年4月，河南省潢川县“三通一达”的五家快递加盟商，因上一级网点下调派费，决定将下级乡镇派费降至0.6元/件，引发乡镇代理点集体罢工。
一位县城快递员告诉采访人员，在前两年，快递员一单的到手快递派费拿到1.5元、1.2元，今年很多地方降到1元以下，部分乡镇地区甚至降到6毛、4毛， “据我所知，总部给我们县代理网点的派费是1.2元，网点给快递员7毛。 ”
采访人员在贴吧中看到，许多快递员对派费下降叫苦不迭，一位安徽某县城中通快递员在网上吐槽：今年7月，到手派件费已降至0.4元/件，扣除短信费、电话费后，一单只能赚0.25元。