雷科技|电动自行车智能化就看它了，九号B80体验：坐上即启动( 二 ) 将「雷科技Lite」收藏为我的小程序

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我们还拿到了三款九号B系列的配件，目前预售阶段会赠送的后儿童座椅、电动自行车半盔，以及需要单独购买的适用于九号B系列和C系列的前置车筐。后儿童座椅和前置车筐都可以有附带工具，动手能力强的用户可自行安装，完成后也没有明显超出原有车身长度。

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前置车筐适用于多款车型的设想很好，实际安装体验还需要改进：工具能用但谈不上称手，说明书与九号B系列实际的螺丝和卡口位置对应不上，需要拆除整个前置面板而卡口数量较多稍不注意可能会损坏。我们联系到九号的产品经理，对方进行了诚恳回复：车架固定孔位与配件安装位置不一致已经改进，塑料件卡扣数量多，是保证长期复杂路况环境下保持塑料件不会异响的基础。建议在阳光下放置一会儿，再进行拆解。雷科技建议普通消费者在线下门店安装配件，也希望九号能尽快修正说明书中不明确的部分。或许可以在电动自行车出厂前就预装前置车筐的转换件，省下拆面板的精力和损坏风险，对用户体验对线下销售都是好事。骑行体验简单且安全
即使入门级的九号B30C将价格下探到2600元以内，九号B系列也没有在智能化驾乘特性上做“阉割” ，而是完整保留了C系列上颇受好评的种种特性，其中就包括NFC卡片启动。车辆启动不需要钥匙，拿出NFC卡一刷就可立马骑走，和九号创始人们喜欢的特斯拉一样方便。

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你也不必担心NFC丢失、被复制会造成偷盗隐患，经过我们的实际测试，九号B系列的NFC卡片禁用后便无法开锁。卡片都经过数据加密，即使可以被多款品牌的手机读取，也只能模拟部分数据，无法直接用来解锁车辆。 NFC卡只是九号B系列多重开关机功能的一部分，还有App/密码解锁、长按自定义键/离车自动/App锁车功能。最有价值的是利用手机蓝牙感应，上车快速解锁的RideyGo!智能骑行系统，省去了已经不算繁琐的开机流程。

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九号B80的驾驶方式和大部分电动自行车一样，转动右侧把手即可加速，从起步到加速至25km/h的极速，整个过程都反应较快但不会有很强的速度感。我认为这是更合适大众的加速表现，速度感会让喜欢刺激的人血脉偾张，却会令不熟悉不了解的人紧张甚至失控。九号B系列有自动定速巡航功能，达到速度数秒后会开启，并伴随灯光和音效提示，捏刹车或转动电门都可退出。这是一个很聪明的设计，比可能让人分神的自动巡航按钮更合适。车上配备了能量回收系统，但不会让人在松开电门后感受到明显阻力，线性减速体验正好。

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（封闭路段行驶，请勿模仿）14英寸的前后轮分别配备了双端K值减震和外置双端弹簧避震，给这辆车提供了不错的滤震表现，正规路面行驶时稳定自然。当然，非要在坑洼路段前行的话，还是会和绝大多数车辆一样避免不了颠簸。

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九号B系列全系采用前碟后鼓刹车（顶配B110P为前后双碟刹），带来了轻捏即减速重捏反应快的制动体验，在25℃~30℃室外温度、25km/h的标称极速下，双闸同时使用的制动距离在1.5米到2米之间，让我有了一定的驾驶安全感。要注意，急刹时一定要双手握闸并保持注意力。