雷科技|电动自行车智能化就看它了,九号B80体验:坐上即启动

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雷科技|电动自行车智能化就看它了,九号B80体验:坐上即启动
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我们体验了新国标电动自行车九号B80 , 发现了新玩家在打造产品时 , 兼顾设计和行驶品质后在智能化上做出的努力 。 这对于一个同质化较高的市场而言颇为新鲜 , 我们也希望能看到更多类似的变化 。
新国标实施后 , 电动自行车市场迎来了不小的变化 , 亦有不少厂商推出中高端产品线塑造品牌形象 。 然而到了较低价位段 , 电动自行车依然存在着产品规格不清晰、驾乘体验难以量化、缺乏工业设计和差异化等问题 , 消费者选购时仍有不少困难 。 在这个时间点 , 我们对小米生态链企业九号机器人带来的新款电动自行车九号B80进行了一次体验 , 来看看这家以“智能体验”作为特色的电动自行车行业新选手 , 推出的第三条电动车产品线九号B系列能够带给使用者怎样的感受吧 。颜值和功能都在线
九号B系列共有七种配色 , 均为两两搭配+黑色基底的撞色设计 。 雷科技拿到的这辆九号B80是“初雪白灰”配色 , 前面板和座桶外部为白色 , 内侧面板包括踏板都是灰色 。
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整个车身采用现代感明显的“张力美学”风格 , 属于有辨识度的原创设计 。 与众不同的是 , B系列沿用了C系列磨砂质感PP材质车身 , 而非大多数车型的烤漆 , 磕碰后能保持本来的颜色不用特地补漆 。 前方是环形日间行车灯和大灯 , 根据资料 , 照射距离25米、最高亮度7700cd、大灯寿命可达10万小时 , 夜间骑行在路面有明确的明暗分界 , 标配的后座下方是尾灯和车牌 。 九号B系列的挡泥板比普通电动车更长 , 或许会有更好的阻挡污物效果 。
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把手上覆盖了灰色塑胶套 , 纹路设计不硌手且有摩擦力 , 还和C系列一样仅有两个按键:喇叭和自定义按钮 。 C系列的环形灯在B系列上改成了两个小“药丸” , 在我看来这是个进步 , 能调节亮度看得清楚 , 又不会担心打扰到他人 。
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仪表盘同样简单而准确 , 外圈显示剩余电量、中间的数字即为时速、几个小图标是连接手机等状态 , 的确能做到一眼就知道仪表盘信息所表达的含义 。 下方是USB口和挂钩 , 可以另购置物架挂上去 , 挂钩内有反折设计遭遇颠簸不容易弄掉袋子 , 这个细节值得肯定 。
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踏板经过特地加宽 , 可以刚刚好踩稳双脚不必特地加装配件 , 算是弥补了之前C系列的小遗憾 。 车身左侧设置了侧撑 , 位置稍微有些靠后却很灵活 , 稍加适应就能自如使用 。
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座桶下方设有一个充电口 , 可以不开座桶进行充电 。 九号B系列将电池置于车座下方的桶装区域 , 第一次开启要通过后座下方的钥匙孔打开 , 这也是使用过程中为数不多要用到钥匙的情况 , 大部分场景都可以按键或手机App开启座桶 。
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九号B系列中 , 使用铅酸电池的九号B30C不能取出充电 , 使用锂电池的车型才可以 , 铅酸电池和锂电池之间也不通用 。 九号B80的这块48V24Ah的锂电池支持IPX7防水 , 有软质提手方便取出 , 还预留了钥匙收纳位 。
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