英军|大不列颠“盟约者”A13：花费了大量心血，却终被英军自己唾弃！( 二 ) 英军

而A13坦克的终极正式型号则是“盟约者” ，而且和前两个基本型号差别很大。 A13 Mk.1和Mk.2两个基本型号从外观上来看，有不少“克里斯蒂”坦克的痕迹：炮塔前置且车体“棱角分明” 。
而“盟约者”则进行了很多新的设计尝试，它的外观和性能都有着巨大的改变：车体和炮塔外形都变成大角度倾斜设计，而且炮塔也被移到了车体的中部。
特别是“盟约者”的装甲上设计，采用了双层装甲结构，内层装甲是焊接的，外层装甲则是采用铆接。这种双层装甲加起来相当于40毫米的防护力，再辅以不小的倾角，因此“盟约者”的防护能力是很不错的。
A13巡洋坦克基本型采用的是340马力汽油发动机，而“盟约者”坦克换用了梅德斯生产的380马力发动机。虽然“盟约者”重量从原先基本型的14吨，一下子提高到了18吨，但它的机动性和速度却没有任何降低，最大时速可达48公里。
A13“盟约者”不过由于装甲厚度的增加， “盟约者”的重量已经达到悬挂系统的最大承受能力。因此，该坦克其实已经没有继续改进的可能了。
虽然英国人花费了大量心血，但他们自己对A13坦克都没有信心！虽然英国人为A13巡洋坦克付出了不少心血，但奇怪的是：整个二战中， A13都未能投入到战争中去。在敦刻尔克大撤退后不久，工厂向英军交付了第一辆A13“盟约者”坦克，但在之后一系列测试中，很多地方都不尽如人意。
不过，几十万英军当时几乎都是“空着手”撤回英国本土的，在这种情况下英军也无法再“挑剔”武器了。所以，英国人只得继续开始A13坦克的生产，以便能解决落魄英军缺乏重武器，本土防卫空虚的“燃眉之急” 。
于是， A13系列坦克一直作为训练和防御坦克呆在英国本土。即使在诺曼底登陆反攻开始后， A13目送走一波又一波的盟军装甲师，但就是一直没有它们自己出征的身影。
说实话，连英国人自己都很嫌弃A13巡洋坦克！在欧洲作战的英军主力坦克，是更为著名的“萤火虫” 。说白了，就是英国人把美军的M4坦克车体装上自己的17磅大炮，因此在英国人看来，自己的什么A13“盟约者”确实是难堪大用，不如直接拿美国人的坦克来用。
英国“萤火虫”由此可见，英国人的坦克设计思路确实出了问题，他们心目中的巡洋坦克其实只是用来对付步兵的。而二战中经常发生的大规模坦克战，双方坦克较量的可不仅仅是“看谁跑得快”！而是“赤裸裸”的装甲防御力和攻击力比拼。
直到二战结束，一辆A13也没有运出过英伦三岛。首先， A13“盟约者”在设计上就没有太多“冗余度” ，也就是没有太多的改进升级空间。而且该坦克在使用中也是毛病多多：坦克散热器的大问题根本无法解决，这也是为什么英军一直不敢派A13巡洋坦克去北非的原因。
修理中的A13坦克另外， A13坦克上面装备的2磅炮，也无法击穿德军加强版的三号和四号坦克。另外，虽然英国人在改进时一再强调增加装甲厚度。但A13系列坦克的装甲，连37毫米的战防炮都无法抵御。更不要说后期德军坦克装备的75毫米长身管炮，甚至是那种88毫米坦克炮了。
正因为有以上几大致命缺点，所以到1943年时， A13“盟约者”坦克虽然生产了1771辆，但事实上一辆A13也没有运出过英伦三岛。只有少量A13坦克被拆掉炮塔后，改装成舟桥坦克跟随盟军参与了一些反攻实战。
孤独的卫兵“盟约者”但事实证明：它就算是作为舟桥坦克使用，也是失败的！甚至口碑都比不上“丘吉尔”重型舟桥坦克。因此，后来也就没有英国A13“盟约者”的参战记录了。
一款曾经让整个“大英帝国”都寄予厚望的新式坦克，在战争中却连“亮相”的机会都没有！最后只能默默无闻地“草草收场” ，这不得不说：是一件让英国人感到“很可悲”的事。
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