英军|大不列颠“盟约者”A13：花费了大量心血，却终被英军自己唾弃！英军

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作者：二战靓妞（未经允许，禁止复制全文私自搬运！）
战争史上首次把坦克用在战场上的是英国人！不过在第一次世界大战结束以后，英国坦克技术的发展其实不是很理想。首先英国人设计坦克过于复杂，昂贵的悬挂系统成本也高，而且故障率很高。
一战时期英军坦克英国当时将坦克大致分为两类：一类是不追求速度，但追求防护性能，用于掩护协助步兵进攻的坦克。另一类则是用于机动穿插，追求快速机动的巡洋坦克。所以，为了解决自己坦克的问题，英国人后来从美国进口了名噪一时的“克里斯蒂”坦克，并将其悬挂系统糅合到自己的巡洋坦克车体上。
英国人对巡洋坦克一直“情有独钟”！A13坦克项目被英国军方选中而英国早期对巡洋坦克一直都是“情有独钟”的，比较著名的有A9和A10两个巡洋坦克型号。不过到了第二次世界大战前后，英国人的这种巡洋坦克貌似都有些落伍了。其实英国人也知道：在未来战场上，它们根本无法抵挡反坦克枪和反坦克炮的攻击。
所以，英军高层意识到这个问题之后，他们也开始要求英国军工企业研发一款有厚重装甲的坦克，以便在未来战争中能和德军装甲部队正面“硬刚” 。
同时英军高层也对设计工作提出了很多要求：新坦克至少要装有一门QF2磅炮和一挺辅助机枪，装甲防护也需要提升一个档次，至少要达到垂直30毫米均质钢装甲的防护程度。同时，也要兼顾巡洋坦克快速灵活的机动性。
于是在1938年时，英军正式开展了多个新式坦克的研发项目。而当时英军的主要坦克供应商：纳菲尔德工业公司。便于1939年率先提供了A13MK.V、A14、A16三种坦克设计方案。不过，最后英国陆军参谋部认为A14和A16坦克并不符合要求，原因是它们采购的成本过于昂贵。
最后，载重更轻、开发成本更低的A13MK.V从几个方案中脱颖而出。这种巡洋坦克和英国之前的坦克设计思路有很大的区别：它不仅融入了“克里斯蒂悬挂”等技术，还使用了降低车体正面暴露率等新的设计思路。
A13坦克安装有一门QF2磅炮和一挺并列机枪，火力方面是满足军方要求的。不过由于初期在装甲防护上A13采用的是垂直装甲，因此坦克重量有所增加，从而导致机动性能下降。于是， A13后来又换成了倾斜装甲设计，最终在不降低机动性的情况下，同时也满足了等效30毫米装甲的要求。
另外A13为了提高动力，同时又降低引擎的高度，它采用了当时较科幻的“水平对置12缸”汽油发动机，输出功率340马力，在当时来说已经是很强劲的动力系统了。
快速驰骋的A13按照英军高层的设想和思路， A13坦克将来在战场上，扮演的是一种兼顾机动和火力的巡洋坦克角色。因此它不仅能承受敌方一般反坦克武器的攻击，而且在战斗中也能像古代骑兵一样，追赶溃逃的敌人或者执行“迂回穿插”等任务。
英军高层对“A13”寄予了厚望！一番改进后，顶配版“盟约者”闪亮登场。毫无疑问，英军高层对“A13”巡洋坦克寄予了厚望！1939年4月，甚至在A13还没有出产一辆样车的情况下，英国军方就给了一笔100辆的订单。这种操作其实是很罕见的，毕竟样车都没出来就下订单，完全不符合重型武器研发的顺序和惯例。
而事实也证明：“心急吃不了热豆腐”这句话确实饱含真理！等到英国军方拿到第一辆“A13”真实坦克时，才发现和他们想象中的坦克有着很大的出入。当然了， A13坦克后来也进行了一定程度上的改进。
A13一共有两个基本型号，被称为A13 Mk.1型和A13 Mk.2型，这两个型号又分别被授予Mk.3和Mk.4的作战编号。而这两种型号之间的差别，主要就是A13 Mk.2型的装甲更厚一些，而且换装了一种新款大炮塔。