大飙车|看怎么货车变客车，厢货版捷途X70静态体验( 三 ) 像北京这样汽车限购的城市

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装上后排座椅之后，腿部空间还不错，相对来说比较充裕，后排有独立的空调出风口，地板相对比较平整。

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后排座椅支持多段可调及4/6比例放倒。

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如果翻看驾驶本，在车辆类型位置会标称为“轻型封闭货车“ ，而且核定载人数明确标明“2人”！如果坐了三个人上路行驶，就已经达到超员超载50% ，直接记6分处罚；如果坐了四人及以上，超员超载100% ，记12分。非法改装“货改客”也会被交管部门暂扣，直至违法状态消除。另外，由于是轻型货车，所以属于营运车辆，强制报废期限为15年。因此，一定要擦亮眼睛，不要仅听销售方的一面之词，切勿以身试法。

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由于非法改装，销售方的改装水准也是参差不齐，甚至连后排安全带都不给你装，完全没有安全保障。
总结
切勿以身试法
虽然这辆厢货版的捷途X70经过改装之后，与乘用版本几乎没什么区别。对于10万元级别的车来说，这辆车不仅空间大，而且内饰品质确实不错。但这种私自“货改客”是非常严重的违法行为，尤其是后排只安装座椅，没有安全带，如果发生碰撞是极其危险的事情。
根据我们对销售方的暗中走访，这辆厢货版的捷途X70是专为北京市场推出的商用版车型，直接使用货车牌照，无需摇号直接上牌是最大的卖点。戳中了想买一辆车，但苦于摇不到号的心理痛点。尤其是经过销售方的“原厂件”改装之后，与乘用版车型几乎别无二致，很难看出端倪。所以，捷途X70厢货版在北京市场的销量很不错。
但是，货车在北京有更严格的限行措施，例如白天不能进五环等；虽然加装了后排座椅，但行驶本核定两人，多坐一个就是超载；而且还涉嫌非法改装，不管销售方如何说的天花乱坠，最后处罚的还是你个人。所以劝告大家杜绝违法行为，切勿以身试法。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）