奇瑞|多生孩子好打架？盘点“子品牌”最多的国产车企，奇瑞只能排第五北汽|众泰|新能源|国产车

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曾几何时，奇瑞是“多生孩子打群架”的代表。 2009年，在尹同跃“多生孩子好打架”的著名战略引导下，奇瑞汽车创造了奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌；其中，瑞麒、威麟是奇瑞高端化的首次尝试。随后，又陆续成立观致汽车、凯翼汽车。近年则是推出捷途和星途品牌。因此，在很多消费者眼里，奇瑞应该就是拥有最多子品牌的自主车企。
然而，事实真的是如此么？为此，疆哥专门去查证了一番，发现不少自主品牌旗下均有子品牌，而且有的数量比奇瑞更多。当中谁的子品牌数目最多呢？今天，疆哥就来跟大家聊一聊这个话题。
1.北汽集团
子品牌数目：10个
不吊大家胃口，上来就把子品牌最多的自主品牌亮出来——北汽。子品牌的数量，达到了10个之多。其中，北汽新能源在网约车市场上得到大力推广，知名度还算不错；而北京越野，在国产越野圈中还是有一定影响力，毕竟在国内主打越野的品牌太少，想记不住它都有点难。
至于北汽绅宝、北汽制造、北汽道达、北汽威旺、北汽幻速这几品牌，确实没拿出成功的产品，以至于一般消费者对这些品牌认知度都比较低。而北汽福田，靠农用车起家，现在主要生产商用车。品牌构架乱、知名度低，实力差，北汽子品牌这块属于典型的多而不强。
2.东风集团
子品牌数目：7个
其它的自主车企造子品牌，一般都会给该品牌定个大概的方向或类别，但是东风造子品牌，却基本是按生产基地的不同来造的。武汉有东风乘用车的风神品牌，柳州有风行品牌，重庆有风光品牌，郑州日产基地有风度品牌，广州有启辰品牌。
风光、风行在2016-17年借着SUV红利，火过一阵子，而东风风神，却因为没有推出过符合市场需求的产品，好像从未大卖过。东风和日系、法系、韩系都有合作，可以说是集百家所长，可惜一手好牌被打烂。而更有趣的是，除去启辰和新推出的岚图之外，东风的其它子品牌都是用双飞燕车标的。
3.吉利集团
子品牌数目：6个
吉利也是国内比较早实行多品牌战略的车企，早期推出英伦汽车、华普汽车、全球鹰等品牌，不过大多销声匿迹。如今剩下的，基本都是针对各大细分市场的。吉利大品牌偏向主流市场，领克主打年轻运动，新推出的枫叶汽车作用于低端新能源市场，几何面向中高端新能源，至于和沃尔沃联合推出的极星（Polestar），则是想跟特斯拉抢生意。