丁丁说车|荣放和探岳怎么选？，20万合资SUV( 二 ) 随着经济活动的逐渐恢复

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探岳搭载一套8英寸触屏车机，屏幕清晰度和UI设计比荣放胜出一筹。常规功能应有尽有，支持百度CarLife、简单的语音控制和车联网，但不支持OTA和原厂导航。

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三款车中最长的轴距，带来了最为宽裕的后排空间。但后排地板中央的凸起，也是三款车中最大的。皮和Alcantara混搭的座椅，拥有厚实的填充，提供了不错的支撑性。

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动力方面，这辆330TSI拥有186马力的最大功率。虽然只比荣放多出15马力，但接近100牛·米的扭矩优势，再加上DSG变速箱干脆利落的性格，让它开起来要泼辣许多。日常状态下提速超车，有着明显胜出的爽快感。
操控层面，探岳整体调性偏向舒适，悬架设定柔和，对于细碎颠簸有着很好的过滤。操控响应谈不上积极，但也绝不拖泥带水，整体感觉很好开。

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配置方面，作为2.0T入门款的330TSI两驱豪华智联版，配备了胎压监测、全景天窗、无钥匙进入/启动等舒适性配置，算得上中规中矩。不过它也是今天三款车中，惟一没有配备辅助驾驶系统的。
购买政策方面，当前一汽-大众为探岳车主提供首付4万起/日供50元起的金融政策，而且对置换用户提供一定的置换补贴。
福特锐际
就外形观感来说，锐际没有拘泥于传统SUV司空见惯的稳健、中庸，而是通过立体、运动的设计元素，建立起鲜明的锋锐感。从车侧观看，有一种蓄势待发的俯冲感。 ST-LINE运动套件也昭示着别具一格的年轻。

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驾驶舱内，无论设计、配色还是不同材质的衔接过渡，锐际都很明快、活泼，符合年轻人的口味。 ST-LINE车型采用了Alcantara材质和红色缝线，营造出不错的运动感和时尚感。 12.3英寸全液晶仪表盘，能根据当前驾驶模式，切换至不同的配色主题。

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锐际的车机系统在今天的三款车中表现最为出色。 12.3英寸触控屏内置福特SYNC+智行信息娱乐系统，不仅配备了三台车中唯一的原厂导航，还支持第三方APP的下载。自然语音交互系统可控制空调、电话、导航、多媒体播放等功能，使用体验也是三台车中最好的。

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空间方面，锐际的后排绝对空间和荣放大体相当，稍稍落后于探岳。但是较高的坐姿和较长的座垫带来了相当舒适的乘坐体验。皮和翻毛皮混搭的座椅，填充物较为厚实，舒适性和支撑性都不错。

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动力是锐际在今天这场对决中最为明显的优势项。 2.0T发动机248马力、393牛·米的动力储备，拥有碾压性的优势。
实际体验，锐际的动力响应较为积极，城市中日常行驶非常轻盈。而高速路段，更是锐际大显身手的舞台，中段再加速响应迅捷，而且有着很强的底气。 8AT变速箱降挡响应不是特别积极，但平顺性很好。

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操控层面，锐际毫无疑问是今天三款车中最有运动气质的。操控响应很快，底盘很扎实，高速过弯时侧向支撑也相当到位。这是一辆你偶尔可以拿去劈弯的SUV 。