丁丁说车|荣放和探岳怎么选？，20万合资SUV 随着经济活动的逐渐恢复

随着经济活动的逐渐恢复，中国车市开始复苏。从整个上半年看，相比轿车（25.3%）和MPV（38.5%）， SUV品类的销量跌幅（16.5%）要小很多。这也证明了消费者对SUV的认可和喜爱。而其中， 20万级别的合资SUV ，无疑是最火热的细分市场之一，常常能在SUV销量前十榜单中占据半壁江山。

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丰田RAV4荣放、大众探岳和福特锐际，是这个级别经常被提到的三款车。今天，我们就来看看， 20万左右的裸车预算，到底买谁更合适。
基于这个标准，我们选取了荣放2.0LCVT四驱风尚PLUS版（官价20.88万）、探岳330TSI两驱豪华智联版（官价22.09万）、锐际EcoBoost245四驱纵享款ST-LINE（官价21.88万），看看它们各有哪些优势和劣势。
丰田荣放
更显著的存在感、更浓烈的荷尔蒙，是这一代丰田RAV4荣放相比前代最醒目的变化。整车线条颇为粗犷，双边双出排气和黑色轮拱等野性元素的拼接，带来更壮硕的视觉存在感。

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车厢内是一副肌群毕露的存在。双层内饰风格立体，铺满中控台上部、中部的软性材质，有着不错的观感和触感。

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车机层面，荣放上这块10.1英寸的中控屏，面积虽然不小，但超乎寻常的厚度实在太像20年前的设计。而且，对于身材不是很高的驾驶者，屏幕高出中控台的部分，会造成一些视线遮挡。

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就功能性来说，这套车机仅支持手机原厂映射和CarLife ，不支持当前主流的车联网和原厂导航，多少有一些原始。
空间层面，荣放在今天对比的三款车中处于相对劣势地位，但实际表现其实还不错，中等身材的乘客完全可以找到比较舒适的坐姿。荣放的座椅填充较为柔软，风格偏向舒适性，但在长途驾乘时，会缺乏一些支撑。

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动力方面，相比另两台涡轮车，这台搭载2.0升自然吸气发动机的丰田，确实有些羸弱。应该说在日常行驶中，动力完全在“够用”之上。但在需要应对满载、夏天开空调、高速超车等挑战时，就有些软脚了。
基于TNGA架构的原生优势，荣放的驾驶感受有着不错的整体感和厚实感，能够淡定打理好外界的噪音和路面的颠簸。但相比锐际，运动显然不是这辆车的本分。
丰富的主动安全配置是荣放的优势项目。这一代荣放全系标配包含自适应巡航、车道保持等组件的L2级辅助驾驶机构。这套系统在长途高速行驶时，确实能缓解驾驶者的疲劳感。三台车中唯一的360度全景影像，也值得点赞。

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购车政策方面，当前一汽丰田为购买荣放的车主提供了多套金融方案：首付50%可享两年免息，首付40%可享一年免息，置换车主最高可享7000元置换补贴。
大众探岳
作为一款血统纯元的大众，探岳整体散发着一股线条笔挺的雕塑味道。

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驾驶舱内，凹凸有致、偏向驾驶者一侧的中控台确实有那么一些运动味儿。但实话实说，就第一眼的观感来说，这套内饰总有些不加遮掩的塑料感。