科技化|二季度扣非净利同比大涨99%，广汽加速科技化转型( 二 ) 新能源|丰田|广汽本田|扩建|广汽|广汽

发力科技化，获资本市场认可
在研发投入方面，财报显示：“本报告期内研发投入 22.64 亿元，较上年同期增加 1.40 亿元，主要是本报告期内继续加强自主研发和创新能力建设，完善质量体系，并同步推进常规动力车型、新能源车型开发项目及核心部件开发。 ”
据悉，广汽在自主板块研发上至今已累计投入超300亿元。
在大环境低迷，利润同比大幅下滑的背景下，广汽持续增加自主研发投入，体现了其加速科技型转型的决心。
财报数据显示， 2020年上半年，广汽新增专利申请927件，累计专利申请6983件（其中发明专利2384件），新增专利授权666件，累计专利授权4498件（其中发明专利642件）。
此外，在7月28日的广汽“科技日”上，广汽重磅发布了全球平台模块化架构GPMA和纯电专属平台GEP、ADiGO 3.0智驾互联生态系统、广汽首款氢燃料电池汽车Aion LX Fuel Cell与广汽3DG石墨烯技术也在发布会上正式亮相。

文章图片
广汽“科技日” 图源：官方
有汽车行业分析师认为，凭借多年的研发积累与布局，广汽集团在电动车架构和智能驾驶技术积累都处于国内领先水平，看好广汽集团在后疫情时代取得产销的确定性增长。
资本市场对于广汽科技化转型和前瞻技术布局也展现了积极的姿态。科技日次日的7月29日，广汽集团（601238.SH）以涨停收盘。截至7月，该股票区间股价涨幅高达16.25% ，跑赢大盘。在机构评级上，近半年内， 40家券商对广汽集团给予买入建议， 7家券商给予增持建议。
与此同时，需要看到的是，广汽集团距离2020年的产销目标仍有不小的差距。今年3月，广汽集团曾表示，由于疫情影响，将今年的增长目标由8%下调至3% ，据时代财经估算，调整后目标约为210万辆。
而根据7月广汽集团发布的产销快报显示，截止到7月底，广汽累计销量100.85万辆，距离目标仍有超100万辆的差距。
5个月的时间，在目前“两田”占比达78%的产销结构中，要完成超过100万辆的销售目标，对于广汽而言仍有不小的难度。
本网站上的内容（包括但不限于文字、图片及音视频），除转载外，均为时代在线版权所有，未经书面协议授权，禁止转载、链接、转贴或以其他方式使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。如其他媒体、网站或个人转载使用，请联系本网站丁先生：chiding@time-weekly.com