徐留平操练新红旗，多管齐下，全面升级对于徐留平来说

对于徐留平来说，要做好红旗，亟待解决的问题不少。一是品牌的定位问题，自1958年第一辆手工敲打的红旗汽车在一汽集团问世之后，国车这个标签就一直伴随着一汽红旗，在给予其无上荣光的同时，也使得其很难放低身段进入普通消费市场。

徐留平在履新一汽集团不久后接受媒体采访时谈道，红旗最大的敌人是自己，他谈到，红旗品牌虽然一直名气在外，但并未走进消费者， 2017年做红旗销售的时候面临着比较大的挑战，因为每年销量也就是三四千辆，实际上名存实亡了。
所以对于红旗来说，第一步需要有更加清晰的品牌定位。在国企的一把手中，真正懂战略、懂市场且对汽车行业理解很透的人并不多。一位不愿透露姓名的业内人士认为，但他认为徐留平算是一位，在履新100余天后的品牌发布会后，红旗将品牌目标消费人群定义为新高尚人士，解决了过去高高在上的品牌形象，朝着年轻化和平民化方向努力。

徐留平操练新红旗，多管齐下，全面升级■第二步是人事改革。徐留平履新一汽后做的第一件为外界所熟知的事情就是调整，短短一个多月的时间，他针对中层8000多个职位的调整，竞聘全部完成，随后在全集团发起我心中的红旗大讨论，群策群力发展红旗品牌。与之前相比，经过内部改革和架构调整，集团内部的效率高了很多，结果导向和充分授权也更加充分地调动了大家的积极性。一汽集团内部人士胡雪（化名）告诉采访人员。
第三是调整组织架构。原来一汽是一个中央管控型的组织构架，这次我做了一个比较大的调整，就是分业务板块，责、权、利、产、供、销一条龙。有关执行的指令不从总部发出，只从那个业务单元发出，一般员工和最终成果是紧密相关的。徐留平此前在接受媒体采访时谈道。除此之外，他又利用合资资源，从一汽－大众、一汽丰田抽调20多位高层，分别担任研发制造、市场营销等部门负责人，为红旗品牌的发展招兵买马。

第四是品质改进。之前我们一汽自己的员工都不愿意买自己的车，一来没有选择，二来质量确实也不太行。胡雪告诉采访人员，到现在，一汽集团内部员工也开始选择红旗品牌车型。首先是产品丰富了，其次是董事长亲自抓质量之后，产品质量确实改进了。
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