动点汽车|ID.4 的外观设计，“仿佛被风塑造”，大众新 ID.4是大众汽车首款全电动SUV。它的外

ID.4是大众汽车首款全电动SUV 。它的外观设计清楚地表明了新时代的来临：它结合了强大的设计风格，流畅的有机形式和出色的空气动力学特性。

文章图片
借助ID.4 ，大众汽车正在通过全电动汽车在全球最大的细分市场，紧凑级SUV类中扩展其产品。该汽车将来会在欧洲，中国以及后来在美国制造和销售。大众汽车集团的设计主管克劳斯·齐乔拉（KlausZyciora）与他的团队一起设计了这辆车。
Zyciora说：“ID.4代表了电气设计的发展。 ”“其外观设计干净，流畅，功能强大。它以一种新的方式显得强大而自信。这主要是由于我们ID家族的无缝，空气动力学风格。我们已将ID.4首次转移到SUV细分市场。这意味着柔和的过渡与清晰的分离边缘交替出现。设计看起来像是被风本身塑造的。同时， ID.4的现代外观可以通过特征性的前大灯和它们之间的标志性灯光看到。 ”
好的设计也总是可以发挥作用的。在电动汽车中，阻力是续驶里程的关键因素。大众汽车设计负责人解释说：“ID.4的电气设计发展也意味着我们非常关注空气动力学。 ”ID.4具有出色的0.28阻力系数。对此最重要的因素是车身和乘客车厢的流动基本形状，该形状明显向后拉。许多精确执行的细节对此进行了补充。例如，尾灯簇的主体与大型车顶扰流板一起确保了空气流的分离。
作为“Transform2025+”战略的一部分，大众汽车品牌将在2024年之前在电动汽车上投资110亿欧元。 ID.4是大众汽车首款全电动SUV ，是基于新型模块化电动驱动器的第二款车型ID.302之后的矩阵（MEB）平台，该平台仅适用于电动驱动系统，并由于电动驱动器的紧凑设计而提供了非常宽敞的内部空间。得益于0.28的低阻力系数和可扩展的电池系统， ID.4可以实现超过500公里的续航里程（根据WLTP标准）。
新款SUV最初将配备后轮驱动，随后将推出电动全轮驱动版本。高压电池位于三明治式设计的车身底部，可为驱动动力学以及极好的平衡车轴载荷分配创造最佳的低重心。 #SUV#电动#大众汽车收藏
作为“Transform2025+”战略的一部分，大众汽车品牌将在2024年之前在电动汽车上投资110亿欧元。 ID.4是大众汽车首款全电动SUV ，是基于新型模块化电动驱动器的第二款车型ID.302之后的矩阵（MEB）平台，该平台仅适用于电动驱动系统，并由于电动驱动器的紧凑设计而提供了非常宽敞的内部空间。得益于0.28的低阻力系数和可扩展的电池系统， ID.4可以实现超过500公里的续航里程（根据WLTP标准）。
【动点汽车|ID.4 的外观设计，“仿佛被风塑造”，大众新】新款SUV最初将配备后轮驱动，随后将推出电动全轮驱动版本。高压电池位于三明治式设计的车身底部，可为驱动动力学以及极好的平衡车轴载荷分配创造最佳的低重心。