奇瑞艾瑞泽|2020年7月“大型SUV”销量：兰德酷路泽跌至第2名，第1名实至名归艾瑞泽5|国产车

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【奇瑞艾瑞泽|2020年7月“大型SUV”销量：兰德酷路泽跌至第2名，第1名实至名归】

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相比紧凑型或中型SUV ，大型SUV销量组成复杂，调研起来十分繁琐以致于更新时间较晚，好在每月月末前都会如期而至，下面让我们一起来回顾上月（7月）大型SUV的细分销量情况。
与以往不同的是，长居大型SUV销量榜首的丰田兰德酷路泽跌到第二位，而日产途乐顺势爬至第一位，尽管新款途乐仍然没有国六版本融入，但其还是凭借着高定位与低价格征服了很多消费者，在7月大型SUV榜单中以1867台的销量位列榜首。
在我看来大型SUV排行榜途乐取得第一是实至名归。与酷路泽相同的是两者车身结构都是非承载式，并且同排量发动机途乐4.0L V6参数甚至要比酷路泽好一些，只是底盘差速器较酷路泽有些弱势，但途乐的价格也要比它便宜二十多万，显然性价比更好一些。
丰田酷路泽“掉队”的最大问题在于价格。排放标准进入倒计时后让很多平行进口车商抓准最后时机大肆囤积库存，而兰德酷路泽作为最热销的车型之一难免会单独对其加码。前段时间网上传出“空运陆巡”的视频，很显然运输成本的增加会让车辆的售价随之增加，加以排放问题日益收紧，使得价格有明显增加。
目前丐版的售价飙到70W左右，相比此前的行情提升一个档次，难免会让用户产生心理落差，销量受限。在6月时兰德酷路泽还以2731台的销量列居榜首，而7月销量便暴跌42% ，至1738台。
位居第三名的是奔驰GLS ， 7月销量为1249台。它的名次还是比较稳定的，这也得益于奔驰在2019年底便推出了国六车型GLS450 ，值得一提的是新款车型不仅对排放问题进行优化，而且整车进行大改款，更加倾向主流审美的设计，再加上品牌浓郁的豪华基因做奠定，销量还是很稳固的，未来是否能够继续保持，让我们拭目以待。
排在第四名的则是宝马X7 ， 7月销量为791台。尽管上下游如何变化，宝马X7仍保持着“千年老四”的地位，与GLS相同的是也有满足国六标准的车型，若没有过多的价格政策加持相信未来的市场表现情况不会出现过大的浮动。
排在第五名的是雷克萨斯LX570 ， 7月销量为463台。作为酷路泽的“顶配” ，雷克萨斯570的口碑比丰田都要“硬实”得多，可惜的是目前仍未听到任何关于国六的消息。不过丰田公司一直比较看重国内市场， LX570又是一款经典车型，不会就此陨落的。至于价格方面， LX570也着实够“硬” 。与酷路泽相同，它是第一批进入“涨价”的车型， 4月份140W的车型如今已飙到175W左右，落地价格奔着200W去了，相信此时购买570的朋友才是真爱吧。