星期五是星期几|北欧“崩盘”股价大涨，这什么逻辑，特斯拉又让人看不懂了特斯拉在上海建厂国产后

特斯拉在上海建厂国产后，成了国内电动汽车市场的绝对领跑者，月月销量破万辆，远远领先其他对手。他的股票也跟着飙升至2000美元的新高度，但在欧洲，却是另一番景象。尤其是瑞典、挪威、荷兰北欧三国的汽车交付量在7月份创下历史新低，挪威同比下滑了93% ，瑞典下滑了98% ，荷兰则下滑了95% 。

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各国政府纷纷加码电动车，以刺激需求并减少二氧化碳排放的情况下，欧洲电动汽车市场也是发展迅猛，而特斯拉在这一市场正逐渐失去领先优势。 JATODynamics公布的数据显示，上半年欧洲的电动汽车销量增长了34% ，至217495辆，但是特斯拉的销量却下跌了18% ，只有37251辆。

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其实特斯拉很早就在欧洲市场布局，挪威、荷兰一直是特斯拉在欧洲最大的市场，在冰岛，特斯拉甚至是最畅销的汽车品牌。但是很显然，特斯拉并没有享受到欧洲新能源汽车市场崛起的红利。在最重要的德国和法国市场，特斯拉的销量下滑也非常的明显。 7月特斯拉德国新车注册了下降了67% ，只有203辆，而整个德国的电动汽车市场7月销量激增了182% 。在法国，特斯拉7月的新车注册量只有119辆， 6月份也不过620辆。

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特斯拉在欧洲的受挫，它是如何失去优势的呢？
传统车企发力，挤占市场
目前，大众、奔驰、宝马、奥迪、雷诺等欧洲老牌车企也都开始了电动化转型。凭借着对欧洲市场的了解和长期以来的积累，这些老牌车企的转型之路也很有成绩。推出按了很多的产品，也迅速占领了低端电动车市场，在高端电动车市场上也常有强力产品出现，虽然还没有与Model3产生直接的竞争，但是那么多的品牌还是截走不少特斯拉的潜在用户了。

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产能压力
再怎么说，特斯拉也算是电动车市场的''大哥大'' ，自然还是有很多消费者愿意为其买单，其销量下滑还离不开另外一个原因：无车可卖。

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产能跟不上，尤其是在当前特殊时期下美国工厂的无法全面复工，特斯拉目前只在美国和中国生产，中国的产量都供国内销售了，而美国的产量要供全世界，包括欧洲。特斯拉的产能都是按照季度排期的， 7月份产能主供美国国内市场，没有给欧洲太多供应，所以交付量大跌。在没有车的前提下，消费者去买其他电动车型的概率自然也会相应上涨。
建厂柏林，特斯拉杀入欧洲车企腹地
为了缓解这种状况，特斯拉正在加速建设柏林工厂，希望达到中国的效果，一旦柏林工厂明年年中投产，就能有效缓解欧洲的供货量严重不足的问题。

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直接在欧洲生产汽车，也能够得到欧洲国家政府的高额补贴支持，这都可以帮助特斯拉降低车辆的生产成本，有助于销量的提升。
总结
【星期五是星期几|北欧“崩盘”股价大涨，这什么逻辑，特斯拉又让人看不懂了】造成欧洲销量大幅下跌的情况，主要是因为特斯拉仍将美国市场的销售放在首位，将有限的生产能力优先转移到美国市场，在欧洲地区仍在努力实现供需平衡。今年上半年特斯拉在欧洲销量下滑，并不具备很强的代表意义，全年的销量成绩或许会更有说服力。从多个方面来看，特斯拉仍然是目前最强的电动车公司，这点在一次次刷新记录的股价上我们也能看的出来，而且它在产品和营销上仍然有非常强的优势，之后特斯拉的竞争力如何，现在尚且需要打上问号。