红旗hs7|降维打击！2.0T版红旗HS7登场，汉兰达和冠道还能维持销量吗？冠道|SUV|丰田汉兰达|国产车

文章图片

文章图片

文章图片
这些年来，我们一直在强调一个事实：在国内市场中，自主品牌的发展会对合资品牌造成很大冲击，它能让我们花同样的钱买到更具竞争力的车型。
刚刚上市的2.0T版红旗HS7就是最好的例子，它直接把价格拉到了30万以内，势必会对合资品牌中型SUV造成很大的冲击，因为2.0T版HS7的价位就是合资中型SUV的主战场，而HS7的定位则比它们足足高出了一个级别，这种“降维打击”往往是很致命的。
作为红旗品牌的首款中大型SUV ， HS7同时还是自主品牌中首款车身长度超过5米、轴距超过3米的传统燃油SUV ，不仅提升了红旗的品牌形象，对外也提升了自主品牌的形象。 2.0T版HS7的车身尺寸与3.0T版保持一致，长宽高为5035/1989/1778mm轴距3008mm ，价格区间为27.58-30.98万，直击合资中型SUV的中高配车型。
过去， HS7以超过35万的高价登场，并未取得太好的销量，而这一次的2.0T版车型相对合理的定价，直接承担了走量的重任。
外观方面，相信大家对红旗HS7已经非常熟悉，前脸是标志性的直瀑式中网和红色的“中流砥柱” ，车身侧面线条平直硬朗，车尾突显大气稳重，整体来看， HS7给人的感觉是庄严但不拘谨，宜商宜家。这样方正的车身配合3米多轴距，自然就带来了比较可观的内部空间，乘坐空间足够宽裕， 858-1822升的后备箱空间也是可圈可点。
不过， HS7本身是针对7座设计的车型， 5座版的空间并没有按照冠道的模式进行优化，这一点是值得改进的地方。再一个，如果能够选装6座版本，相信对于销量的提升会大有裨益。
来到车内， 2.0T版本的红旗HS7内饰与3.0T版没有太大区别，整体的用料和质感都非常到位，软质材料、欧缔兰、皮革、缝线、木纹饰板等占据了很大比例。只是从风格角度来说，过于稳重的设计不太能讨好年轻用户，不过对于30岁以上的人来说都很好接受。
配置方面， 2.0T版HS7也毫不含糊，可以说整个车系都没有绝对的低配， 3款2.0T车型的配置只能用“丰富、很丰富、非常丰富”来形容，即使是入门级车型，配置也比一些合资中型SUV的高配车型要多。这或许就是红旗要保持的调性，它完全可以通过缩减配置来进一步拉低入门级车型的价格，但它并没有这样做。
既然是2.0T版红旗HS7 ，那么它真正的核心变化一定是动力系统，这台2.0T发动机与48V轻混动以及7速双离合变速箱配合，可产生282马力380N·m扭矩，官方给出了8.4秒的0-100km/h加速成绩，证明这台重量超过2.1吨的中大型SUV动力依然澎湃，同样，前双横臂式后梯形臂式多连杆悬架和255/45R20的车轮也没有缺席，大量的铝合金材质也没有省掉。
【红旗hs7|降维打击！2.0T版红旗HS7登场，汉兰达和冠道还能维持销量吗？】美中不足的是， 3款2.0T车型全部都是后驱，没有提供四驱车型，相比之下， 3.0T车型均为全时四驱，这一点，是它与合资中型SUV最大的差距，某种程度上也会成为销量的掣肘。
2.0T版红旗HS7的静态产品力非常强，而动态驾驶感受也非常不错，与3.0T版几乎没有什么差异，可以明显感知到底盘的厚重和隔音的良好，整体的传递出来的高级感还是很强的。