车家号|北京BJ40皮卡版—F40更多细节曝光,乾坤都在俯视角度
单排皮卡型北京F40其实在五月申报目录里就已现身 , 说白了就是BJ40的皮卡版本 , 而且是一个特立独行的个性化版本 , 并非真正意义上的皮卡 , 视为一个硬派越野型的大玩具到是更为贴切一些 , 而在最新的专利申报图中再度现身 , 从不同的角度可以看出更多的细节 , 整体而言却是是瞄着玩车一族而来 。
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其实专利申报图与目录申报图中的实车对比没有任何变化 , 完全一致 , 明显是新款BJ40的造型直接沿用 , 但是B柱开始就彻底修改 , 或者说是单门版车型修改B柱 , 主要是B柱更为强壮 , 当然这有其意图 , 后面再说 , 从视觉层面而言明显是针对皮卡风格而做 , 毕竟是双门单排的设计了 , 取消了后排座椅 , 加固车顶和侧面就成了重中之重 , 毕竟翻滚强度必须得到相应的保障 。
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【车家号|北京BJ40皮卡版—F40更多细节曝光,乾坤都在俯视角度】从尾部来看 , 也能看出单排座椅靠背后面就是完全的铁皮封闭化处理 , 当然加了一个后向挡风玻璃 , 只不过尺寸不大 , 其实从这张后视申报图本身也能看出整个货箱尺寸并不大 , 倒是那粗壮的防滚架相当到位 , 说白了就是可玩性更高 , 但是实用性就必须退而求其次 , 毕竟是针对个性化用户群体 , 雨林穿越版指不定还会借助F40的车体来一个 , 确实很有点早期牧马人的感觉 。
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从实车申报图来看你 , 唯一的细节区别就是备胎部分 , 实车是完全裸露不带外罩 , 专利图带有外罩 。
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要说这申报图中未曾曝光的细节就属这车顶部分了 , 确实是真心没想到 , 竟然还带有天窗 , 当然指望内收式是奢望了 , 后端没有任何可供内收的空间余量了 , 不排除两种可能性 , 固定只能开启一道缝隙透口气亦或是外掀型 , 最好的结果是后者 , 但是要考虑到一个问题 , 似乎这车顶也是可拆卸的 , 如若是可拆卸的 , 那么天窗执行开启机构的重量就无法承担 , 特别是固定问题 , 不可拆卸的话一切问题迎刃而解 , 毕竟只是做个可拆卸的样子 , 表达一种设计思路;另外注意一个细节 , 货箱底部靠近备胎的位置 , 竟然出现了四个小圆洞 , 同时在前端也能看到两个更小的圆洞 , 难道这是为后排增加座椅而刻意开的预留口?
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根据前期目录申报信息获悉 , 实车长宽高分别为4350/1925/1865mm , 轴距2465mm , 整备质量1915kg , 额定载质量290kg(从这个额定载重本身就能看出 , 实车定位就是高度的可玩性 , 与真正意义上的皮卡毫无瓜葛 , 倒是更偏向一种跨界车型的思路) 。 动力方面搭载了长城蜂巢易创科技有限公司的2.0GDIT发动机 , 型号为HY4C20B型 , 最大功率224马力(184kW) , 峰值扭矩350Nm , 油耗申报值9.4L/100km;至于上市的问题 , 既然五月已经现身新车准入目录 , 那么年内推向市场的可能性到是颇高 , 当然具体的还是要耐心等待更多的官方信息为准 。
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