上市|小鹏汽车美国上市：市值超百亿美元何小鹏二次创业成功( 三 ) 资本|包括|认购|阿里|消息资讯|小鹏汽

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IPO前，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏持股为31.6% ，为大股东；夏珩持股为4.9%；顾宏地持股为2.8%；何涛持股为1.6%；
阿里旗下Taobao China Holding Limited持股为14.4% ，为第二大股东；IDG entities持股6.2%；Morningside entities（晨兴资本）持股4.2%；
GGV entities持股3.8%；Shanghai Cheyou Enterprise Management Partnership持股3.5% ， Primavera entities持股3.2% 。

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IPO后，何小鹏持股为27.8% ，有58.9%的投票权；夏珩持股为4.3% ，拥有10.2%的投票权；顾宏地持股为2.5%；何涛持股1.4% ，拥有3.3%的投票权；
阿里持股为12.7% ，拥有14.9%的投票权；IDG资本有5.5%股权，及1.3%的投票权；晨兴资本持股为3.7%；GGV持股为3.3% 。
高瓴资本在B轮和C+轮均参与对小鹏汽车投资。高瓴资本合伙人黄立明表示：高瓴相信新能源车的大逻辑，非常认可小鹏团队在产品迭代、人才管理、组织进化等方面展现出的强悍能力。

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黄立明说， “我们非常关注整个新能源行业，相信这批新造车厂商的崛起会给造车行业带来结构性的机遇。高瓴不仅布局新造车，我们对造车行业上游比如新能源电池、芯片、新材料等产业链上的机会同样非常关注。 "
光速中国创始合伙人韩彦说，光速多数的投资项目都是创业者第一轮的机构投资人，在选择和判断时，最看重的是“人”和“事”这两个维度。投资小鹏是非常典型的，光速中国在这两个维度的综合思考。
从“人”的角度看，何小鹏作为一个互联网人再出发，一定会在传统汽车制造领域和智能汽车制造领域做出不一样的结果，光速中国对何小鹏有这样的信心，基于这样的信任和信心，光速中国投资了小鹏汽车。
从“事”的角度出发，光速中国持续看好智能造车这个赛道，这是风险投资机构（VC）必须要参与的投资机会，也是一个非常难得的机会，所以认识何小鹏后，在小鹏汽车非常早期的时候，光速中国就毫不犹豫地做出了决定。
韩彦指出，何小鹏对造车这个事情很有信心，他是一个真诚执着的产品人，这几年的经历让他已经成为一个运筹帷幄的团队领袖，产业里的支柱。他会思考新能源车这个产业将怎么发展，造车以外还有什么是可以做的，对产业的规划考虑得更长远。
雷军是何小鹏导师和贵人亲临现场助威

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小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车创始人——何小鹏、李斌、李想均为连续创业者，造车之前，均已在行业功成名就，并实现财务自由，还拥有巨大的人脉关系，重新创业后，都开创了更大的事业，做成了市值超百亿美元的公司。

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创业早期的何小鹏
当年，何小鹏创办了UC ，早期的时候，和另一创始人梁捷都没有办公室，当时网易CEO丁磊很喜欢UC团队，给了UC很多支持，包括免费借办公室给UC团队办公，出借了网易的服务器。
丁磊还借给了何小鹏近百万的资金，如果当时丁磊不是以个人借款进行，而是进行天使投资，丁磊日后将在UC项目上获得巨大回报。

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