小鹏汽车2020年第二季度营收为5.9亿元 ， 较上一季度的4.12亿元增长43%；净亏损为1.46亿元 ， 较上年同期和上一季度均出现大幅收窄 。


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造车新势力中 ， 小鹏汽车的研发费用比例及研发人员比例最高 ， 在智能化自研投入最大 。
其中 ， 小鹏汽车在2019年的研发投入达20.7亿元（约2.93亿美元） ， 较2018年的10.5亿元大幅增长 ， 小鹏汽车2019年研发投入占收入比例达到89.18% 。


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小鹏汽车是目前唯一一个在中国自动辅助驾驶全栈（不包括芯片和雷达）做研发的OEM厂商 ， 且从2015年就成立了当相当规模的团队 。
在软件定义汽车的时代 ， 何小鹏也是新造车企业中唯一一个出身背景为程序员和产品经理双重身份的创业者 。
阿里是第二大股东


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小鹏汽车投资者包括阿里巴巴和小米 ， 同时有国际知名机构投资者包括IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、春华资本等的支持 。
2018年8月 ， 小鹏汽车宣布完成签约总额40亿元的B+轮融资 ， 并获得春华资本、晨兴资本及何小鹏联合领投 ， 高瓴资本、K11、钟鼎创投等投资方跟投 。


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2019年11月 ， 小鹏汽车宣布签署C轮融资 ， 总金额为4亿美元 ， 小米参与此次投资 ， 何小鹏在A、B轮基础上再次加持 。
2020年7月20日 ， 小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等投资机构参与的C+轮融资 ， 融资金额近5亿美元 。
2020年8月初 ， 小鹏汽车又融资超过4亿美元 ， 阿里领投 ， 投资方包括卡塔尔主权财富基金和阿布扎比基金 ， 这轮估值80亿美元 。


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当前 ， 何小鹏在UC的老搭档、前阿里大文娱CEO俞永福为小鹏汽车董事 ， 晨兴资本合伙人刘芹为独立董事 。


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今天小鹏汽车在纽交所上市 ， 现场来了很多“鹏友” 。


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刘芹在现场说 ， “作为和小鹏相识超过15年、两次创业都没有缺席投资的“鹏友”、你问我今天有什么感触与遗憾？我的感触是投资生涯碰到何小鹏这样的稀缺创业者 ， 只要他创业就要投资；我的遗憾是即使我们已经在小鹏汽车连续参与5轮融资 ， 晨兴还是投的太少 。不过 ， 这才是小鹏的刚刚开始……”
未来小鹏和他的团队会持续产生怎样的用户洞察 ， 结合自动驾驶技术的发展、算力的提升 ， 智能汽车这个人工智能时代超级物种会如何演变 ， 小鹏汽车会为中国用户带来怎样贴心的功能 ， 如何解放双手、解放空间？一切都值得期待 。


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刘芹指出 ， 在人工智能时代 ， 智能汽车这个方向具有极大的技术与商业范式变化的可能 ， 从20年的长周期思考当下、展望未来 ， 小鹏的潜力与成长边界远未到来 。 “我们相信小鹏 ， 我们相信这种相信的力量 。 ”

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