大众汽车|大众旗下的“留级生”，档次不比奥迪Q7差，降价10万也被冷落大众途锐|奥迪Q7|SUV|中大型suv|德系车

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现在国内的汽车市场每天都在日益膨胀当中，原因就是国民经济迅速发展导致人们的腰包越来越鼓，很多人有钱之后都想购买一辆豪华汽车提升自己的生活品质。最为知名的豪车品牌莫过于BBA这3剑客，这三个豪华品牌在当今市场的统治力是无人能及的，有专家曾分析过，如果国内的汽车市场每年能卖出100辆豪华汽车的话，那么有90辆应该都是BBA旗下的。
这种三足鼎立的局面形成了很长时间了，在他们的下面就是一些其他的二线豪华品牌和普通品牌中的高端车型。它们在市场中的处境十分尴尬，就比如今天老张要介绍的大众途锐。本来大众汽车应该是我们非常熟悉的合资品牌，很多人对它颇有信赖，但是它旗下这辆途锐的销量实在是有些没法看。被竞争对手奥迪Q7 ，宝马X5远远的甩在了后头。品牌方给出了10万元左右的降价优惠，但是仍然没有人购买。老张带你仔细了解一下这辆途锐是否真的这么不堪。
作为一辆大型的豪华SUV ，途锐仍坚持着纯进口的形式。车辆的前头仍然采用了家族式设计语言，标志性的梯形进气中网配合上银色的镀铬饰条，让整个车头看起来层次分明。分体式的大灯与中网连接之后，还营造了整体性。大众途锐的中高配车型采用的是矩阵式大灯，点亮之后辨识度十足。
大众途锐的长宽高尺寸分别为4878×1984×1686毫米，轴距为2899毫米，这样的车身尺寸在同级别的车型中非常有竞争力，这也是大众旗下的汽车一贯以来的突出优点。在车身侧面，大众途锐的前翼子板有一条延伸出的腰线一直贯穿到尾部，这样的设计让车身的立体感十足。来到车尾的话，可能很多人都有些失望，因为车尾的设计明显比较平庸。普普通通的分体式大灯配合上突出的下包围，稍微有些立体感。排气布局采用的则是双边共两出，这样的设计确实让国人有些不喜欢。
打开车门看到内饰，老张有点想吐槽大众品牌的汽车，内饰都有明显的家族化设计。说得好听这叫坚持自己的风格，不好听的话就是套娃设计，糊弄消费者。明明作为一款豪华的大型SUV ，内饰却像20来万的普通SUV一样。虽然整体做工和材质的搭配都达到了应有的标准，但是看下来还是那个味儿。比较新鲜的是大尺寸的触摸中控屏和和12.3英寸的液晶仪表盘，这两个配置连在一起还是有些看头的。至于方向盘加热，夜视功能，座椅按摩，全系标配也是应该的。
【大众汽车|大众旗下的“留级生”，档次不比奥迪Q7差，降价10万也被冷落】途锐的动力组成一共有两套，分别是最大功率为245马力，峰值扭矩达到370牛米的2.0t4缸发动机和最大功率340马力，峰值扭矩450牛米的3.0t6缸发动机。搭配的都是8速手自一体变速箱，这套动力组成大家应该都比较熟悉了，使用起来非常的平滑，没有什么顿挫感，动力输出也足够。
综上所述，大众途锐这款车除了内饰方面稍有些不足之外，其他的还是比较有硬实力的，毕竟它是和奥迪Q7 ，保时捷卡宴同平台制造的。但可惜，它在国内的销量和认可度却远没有这两辆车好。就算途锐采取了屡试不爽的降价策略，仍然得不到国内消费者的认可。老张认为一方面是品牌影响力的原因，大众明显没法和奥迪，保时捷相比较。另一方面是途锐的设计师太过保守，假如途锐有一些大胆新颖的设计，根本不愁消费者的购买，你们认为呢？