车叫兽|到上汽大众工厂一探究竟，高品质成就高口碑造车

造车，是一件非常不简单的活儿。
传统汽车巨头具备雄厚的技术积累，造车新势力用金钱开道，新旧势力直面较量，在产能上、在交付数量上、在成本控制上，都能够看到荟萃了无数人类科技的心血，而要获得消费者的认可，更离不开品质。

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【车叫兽|到上汽大众工厂一探究竟，高品质成就高口碑】上汽大众首款大型豪华商务MPVViloran威然无疑是一台广受欢迎的“移动行政会客厅” ，它以宽适空间、尊荣氛围、精湛细节诠释了以诚待人、可靠与创新的“新商务”概念，打动了无数的消费者，成功的背后，则离不开上汽大众精湛制造工艺与数字化造车技术带来的品质保障。

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威然“出生”在上汽大众宁波工厂，它是集合了大众汽车集团先进技术的标准化工厂。换言之，如果想要一览大众汽车集团前瞻、尖端的造车水平，无需远赴德国，只用到上汽大众宁波工厂一探究竟即可。除威然外，宁波工厂还生产途昂、凌渡、途岳、明锐、柯珞克等车型，是多款消费者喜爱的热门车型的摇篮。
在工厂的各大车间，随处可见国内制造业的尖端技术，配合上汽大众工程师的匠心调控，最终成就了下线车辆每个细节的精湛品质。

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在冲压车间，上汽大众配备了6工序9100吨高速伺服生产线，它不仅冲压效率高，且能更好地保障车身零件的精度，将零件公差可控制在正负0.2毫米以内。大众品牌高端车型途昂与威然超长的大尺寸车身零件、斯柯达品牌柯珞克如水晶切割般凌厉动感的飞箭式腰线，都有这条生产线的功劳。

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威然车身长达8009mm的激光钎焊、途昂全车达80%的高强度钢使用比例、柯珞克占整车钢材比例25%的热成型钢投入则是车身车间的“大手笔” 。热成型钢板的抗拉强度比普通钢板强化近3-5倍，每平方厘米可以承受10吨以上的压力。通过激光焊接技术，这些高强度钢板被紧密流畅地连接在一起，在美观度和安全性上都可圈可点，同时还可降低行驶过程中的车噪，提升驾乘舒适性。此外，车身车间还装配有近千台机器人，汽车车身的焊接、涂胶、滚折边工艺全部由机器人完成，不仅增加效率，且保证了生产过程的一致性，提高车身精度。

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在油漆车间，焊接完毕的白车身将经历预处理电泳、PVC密封、面漆、整理报交、空腔注蜡等步骤，最终呈现出亮泽耐久的色彩。以威然为例，上汽大众采用Ro-dip技术完成电泳工艺，使车身均匀覆盖电泳层， 360°全方位的油漆保护达到12年整车防腐的质量标准。其外饰油漆则采用全球领先的水性漆工艺，配备7轴全自动喷涂机器人，微米级雾化、高压静电喷涂使漆膜均匀，色彩亮丽如新。

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每辆汽车几千个大大小小的零件组装与各种前瞻、便捷的功能装配都在总装车间完成。上汽大众采用数字化技术，通过机器互联、大数据处理及自动化设备实现车辆的精准化智能生产。值得一提的是，每辆汽车都配备一张如同身份证般的RFID芯片，记录了颜色、配置等信息。当车辆通过安装在设备上的RFID读码器时，设备就能自动识别出车辆的信息，然后调用不同的程序来工作，确保了车辆在装配过程中的准确性。