对公司|原创力帆资不抵债申请重整，重庆原首富“落幕” 力帆股份|对公司|重庆|宣告破产|摩托车

_本文原题为 力帆资不抵债申请重整，重庆原首富“落幕”
劳动改造20年， 47岁开始创业， 72岁成重庆首富，尹明善堪称一代传奇人物。如今，随着一手创办的力帆股份进入重整阶段，尹明善也逐渐退出历史舞台。
8月23日，力帆股份披露公告称，力帆乘用车等10家全资子公司已被重庆市第五中级人民法院裁定受理重整，可能对公司长期股权投资、应收账款及其他应收款等产生影响。同时，公司自身亦已被法院裁定受理重整，存在因重整失败而宣告破产的风险。若公司被宣告破产，公司将被实施破产清算。
同日力帆股份发布的另一份公告显示，目前公司涉及诉讼（仲裁）1178件，涉及金额50.37亿元。诉讼事项将对公司后续生产经营产生重大影响。
受此影响， 8月25日力帆股份一字跌停，至今其股价仍跌跌不休。并且由于公司债务负担沉重，目前汽车板块生产经营处于非正常状态。昔日“摩托车大王”、“民营汽车第一股”的力帆股份如今为何面临破产重整的局面？
债务“缠身”被破产重整
2020年8月23日，力帆股份称收到重庆市第五中级人民法院的《民事裁定书》及《决定书》，裁定受理债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司对公司的重整申请，并指定力帆系企业清算组担任力帆股份管理人。
根据裁定书，力帆股份当前货币资金为4300万元，到期债务11.96亿元，且其他财产流动性差、无法变现，明显缺乏偿债能力。因此，力帆股份具有破产原因，重整迫在眉睫。
对于上述重整事项，力帆表示可能存在因重整失败而被宣告破产的风险。若公司被宣告破产，公司将被实施破产清算，同时公司股票或将面临被终止上市的风险。
即使公司实施重整并执行完毕，但公司后续经营和财务指标不符合《股票上市规则》等相关监管法规的要求，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。
受此影响，力帆股份遭遇市场用脚投票，自8月25日复牌以来，其股价连续三个交易日跌停。
在力帆股份宣布司法重整当日，另一份公告揭开了公司目前面临的诉讼危机。
根据公告，力帆近12个月内未披露的累计诉讼（仲裁）金额合计约为2.98亿元。目前公司涉及诉讼（仲裁）1178件，涉及金额50.37亿元。
力帆对此表示，诉讼事项将对公司后续生产经营产生重大影响。据了解，力帆上述诉讼事由主要为票据纠纷、合同纠纷、借款纠纷等等，若力帆败诉，对公司来说或将是致命的打击。
截至2019年，力帆股份的总资产为194.07亿元，总负债为165.73亿元，资产负债率为85.4% ，比行业资产负债率平均值62.33%高出20多个百分点。而力帆2020年8月27日披露的公告显示，其长期负债16.81亿元，短期负债148.92亿元，公司债台高筑。
雪上加霜的是，作为第一家在A股上市的民营车企，近年来力帆摩托车、乘用车销量一年比一年低，业绩一年不如一年。
2019年，力帆摩托车销量由2011年的79.79万台降至60.85万台，传统乘用车销量由2011年的11.66万辆降至2.25万辆，新能源汽车销量由2015年的1.49万辆降至3091辆。截至今年上半年，力帆摩托车、传统乘用车、新能源汽车的销量分别为21.35万台、978辆、549辆。

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数据来源：公司公告
随着产品销量下滑，公司业绩大跌。
2019年，力帆实现营业收入74.5亿元，净利润同比大幅下滑至-46.82亿元，为上市以来首次亏损。 2010年-2018年，力帆净利润合计约为27亿元，仅2019年一年就亏掉了上市以来全部净利润，公司“一朝回到解放前” 。
力帆股份业绩暴跌早有预兆。从2016年开始，公司主营业务就出现亏损，扣非后归母净利润为-2.61亿元，到了2018年，扣非后归母净利润亏损幅度进一步扩大，为-21.5亿元。