车事经典|长安欧尚X5树立全球测试标准，就要折磨自己：不惧昆仑之巅自在试验室进行了关于NVH、极寒和耐久

自在试验室进行了关于NVH、极寒和耐久封测后，长安欧尚“0.01的精进”此次来到了海拔4700米的昆仑山上，进行了关于高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试。
如果说试验室中的“0.01的精进”相对条件单一，那么这次室外高原则有着复杂的自然环境，对长安欧尚X5的检测更加苛刻。
【车事经典|长安欧尚X5树立全球测试标准，就要折磨自己：不惧昆仑之巅】

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据了解，在汽车行业，高寒、高温、高原“三高”测试并不是世界通用标准，而是极少数国家的新车验证标准。中国拥有世界上最复杂的气候和地理条件，东西跨越经度60多度，南北跨越纬度近50度，最热与最冷地区温差接近100℃ ，东部平原与青藏高原海拔落差接近4000米。
一天有四季，百里不同天，这也让中国拥有了世界最严苛的“三高”测试标准，能跑遍中国960万平方公里的汽车，几乎也能跑遍世界的每个角落，是行业少有的“全球标准车” 。
此次长安欧尚X5高原封测选择的地点是平均海拔4000米以上的青藏高原，主要试验场更是位于海拔4700米的昆仑山口，而行业主流高原测试的选址海拔一般在3000-4000米之间，其气候和地理环境的复杂程度都不如昆仑山更极限。

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4100米海拔上汽车静置1夜，点火毫无压力。在青藏高原，昼夜温差极大，夜晚温度经常突破0℃ ，汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火。在试验中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动。
不止如此，长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口，一般车辆根本不会挑战如此高的海拔，这归功于长安欧尚X5的发动机智能匹配电喷参数，拥有适应环境的能力，保证用户随时能点燃发动机，让说走就走的旅程，绝不拖泥带水。

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1250转达到最大扭矩300N·m ，全球同级领先。高原环境空气稀薄，气压值、含氧量只有平原地区的三分之二，发动机动力水平明显下降。
长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率180Ps ，最大扭矩300N·m ，通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入，在1250转就能达到峰值扭矩。
而行业标准在1500-2500转实现峰值扭矩的发动机就已经十分优秀了，可见蓝鲸NE1.5T发动机的优异性能在全球同级产品中也处于领先地位，甚至达到了豪华品牌车型才有的水平，能轻松帮助长安欧尚X5在4000米海拔上以120km/h乃至更高车速疾驰，充足动力随叫随到，保证了用户的操控乐趣。

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4100米海拔遇上2000米长下坡，每一脚刹车都信心十足。高原环境道路起伏，长下坡不断，非常考验汽车的制动能力，未经高原调校的汽车容易出现刹车疲软，制动距离变长等问题，严重影响驾驶安全。
得益于长安欧尚底盘工程师的精心调校，仅在刹车系统方案上，就经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化，让长安欧尚X5拥有了最佳的刹车解决方案，并通过发动机增加真空效果，有效保障制动性能。
试验中，面对长度2000米、落差450米的长下坡，依然说停就停，稳稳当当，展示了出众的制动性能以及稳定的底盘表现，开得快又能停得稳。