中国经济导报网|中国智慧物流行乌海启动，G7网络货运开新篇 8月25日

8月25日，由中国交通运输协会智慧物流专业委员会主办， G7承办的“中国智慧物流行”——乌海市网络货运专场论坛举行，交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林，乌海市交通运输局副局长贺建敏、内蒙古广纳煤业集团副董事长王全家、乌海市昌通物流有限责任公司董事长井兴亮、以及G7副总裁黄丛、G7网络货运事业部销售总经理刘海明，与八十多家企业齐聚一堂，围绕新基建背景下乌海市道路运输行业转型升级、创新发展之路展开研讨。

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经济发展对乌海物流提出更高要求
作为内蒙古自治区新兴工业城市，乌海地理位置优越，且境内资源富集，凭借优质的焦煤、高岭土、铁矿石等工业利用价值高的矿产资源，近年来乌海一直占据着内蒙发展最快的城市位置。
物流环境不断续优化，也为乌海发展现代物流产业提出更高要求。物流的组织方式正在向供应链组织方式转型升级，在这一过程中，物流业和制造业融合越来越紧密，生产制造和物流融合中形成了服务空间。
“随着经济的高速增长，乌海物流也发展非常迅速，物流规模不断扩大，物流基础设施和物流发展水平不断提升。 ”贺建敏在论坛上介绍， “今年三月，乌海市首张网络货运道路运输许可证发出，标志着乌海网络货运模式正式开启。 ”
网络货运成为物流转型手段
在传统道路货运过程中， “分散、混乱、无序、量大”是很多从业者的切身体会。庞大的行业群体为经济社会发展作出了突出贡献，但行业低价化、同质化，且供大于求的结构性矛盾日益突出。
“网络货运已成为很多物流企业转型升级的重要手段， ”李彦林在论坛中对网络货运发展进行分析，当下，发展网络货运平台，通过借助大数据挖掘和整合、卫星定位实时监测并计算入驻平台的货运需求及运输能力，合理调配运输路线和货物，能够最大限度地撮合供需资源，减少运力浪费，降低物流成本，帮助道路货运行业快速发展。
同时，支持引导货运大车队、挂车共享租赁、甩挂运输、企业联盟、品牌连锁等集约高效的运输组织模式发展，能够发挥规模化、网络化运营优势，降低运输成本，有效整合分散经营的中小货运企业和个体运输业户。
G7助力乌海加速物流升级
“作为物联网企业， G7正在发挥自身技术和能力优势，服务物流企业实现管理效率提升，综合成本下降。 ”刘海明在论坛现场对G7网络货运业务进行业务讲解。
具体来看，通过可独立部署的网络货运信息系统， G7助力企业实现合同流、信息流、货物轨迹流、资金流、发票流“五流合一”;G7园区管理解决方案实现物流全场景可视化;G7智能IOT设备实现运输车辆实时定位，行车轨迹自动记录，以及磅单自动采集，杜绝人为干预。
G7税筹服务通过规模效应助力企业实现合规降本;G7“私有+公有”运力池，让物流企业的运力得到有效保障;G7卡车宝贝通过线下油气网络和司机之家建设，实现货车后市场司机消费闭环。
【中国经济导报网|中国智慧物流行乌海启动，G7网络货运开新篇】李彦林表示，伴随网络货运规模化发展，乌海市道路货物运输组织效率将进一步提升，物流成本将进一步降低。相信未来，网络货运将对乌海经济发展和增长起到更好的支撑作用。 (一鸣)