车文驿|中国SUV卖11.99万元买吗，2气囊/1.5T+7DCT( 二 ) 一定意义上说

文章图片
而第三代哈弗H6在发动机、变速箱全新升级以及柠檬平台的技术加持下，消费者如何选择自然是显而易见的。

文章图片
如果用哈弗H6对比DX7星跃是赤裸裸的“以强欺弱” ，那么，我们再对比另外一款车型——也就是售价与之非常接近的2020款瑞虎7型Pro 。
瑞虎7型Pro今年3月份上市，其指导价为11.89万元，比DX7星跃低1000元。但瑞虎7型Pro搭载的是奇瑞1.6T发动机，最大马力与DX7星跃保持一致，而最大扭矩更高，达到290牛米。而瑞虎7型Pro变速箱与DX7星跃保持一致，同为格特拉克提供的7速双离合变速箱。

文章图片
在动力系统上，瑞虎7型Pro和DX7星跃可谓不分伯仲。但在配置上瑞虎7型Pro同样是比DX7星跃厚道。瑞虎7型Pro配备四个气囊、可开启全景天窗、主驾驶电动调节、前排座椅加热、远近光LED大灯等等。不过，瑞虎7型Pro唯一不足的是，空调为手动， DX7星跃为自动。
无论是和哈弗H6对比，还是和瑞虎7的对比， DX7星跃作为新近上市的车型，显得很是没有诚意。
众所周知，中国汽车市场在经历连续两年负增长后，各大厂商，尤其是中国品牌厂商都在不断强化产品的性价比，以求在日趋激烈的市场竞争中获得一席之地。
但与之相反的是，东南汽车在2020年8月上市的车型，在性价比方面仍然远远落后于市场主流品牌的车型，那DX7星跃靠什么来吸引到消费者呢？

文章图片
对于东南汽车对DX7星跃不太正确的定价策略，业内人士分析认为，东南汽车作为“合资企业” ，产品定价涉及股东之间的利益博弈，在都想利益最大的化诉求下，定高价是无奈之举；再有就是，东南汽车没有自己的零部件体系，基本都是外部采购，因此对整车成本控制能力比较差，低价无法hold住成本，定高价也是无奈之举。
数据显示，自2019年开始， DX7销量一直保持在三位数，甚至有个别月份是两位数与个位数，自2019年至今年7月底的19个月时间里， DX7累计销量不足6000台，月均300多台。显而易见，这是一个十分惨淡的销量数字。

文章图片
【车文驿|中国SUV卖11.99万元买吗，2气囊/1.5T+7DCT】即便是在如此惨淡的市场销量之下，东南汽车对中期改款的DX7星跃的定价依然如此“没有诚意” ，足以看出东南汽车的艰难处境——求生欲强烈，但却无法正视市场激烈竞争的客观事实——而这是一个汽车厂商最大的悲哀：有心向好，无力回天。

车文驿|中国SUV卖11.99万元 买吗，2气囊/1.5T+7DCT( 二 )

车文驿|中国SUV卖11.99万元买吗，2气囊/1.5T+7DCT( 二 )