上半年盈利！华夏航空称支线优势加强套期保值前期亏逾六百万新京报贝壳财经讯（记者|张泽炎）又一

上半年盈利！华夏航空称支线优势加强套期保值前期亏逾六百万。新京报贝壳财经讯（采访人员张泽炎）又一家上市航司披露半年报。 8月24日晚间，华夏航空披露2020年上半年财报，数据显示，报告期内，华夏航空实现营业收入19.84亿元，同比下降19.96%；实现净利润822.77万元，同比下滑94.15%；主营业务毛利率为5.87% ，同比下降5.56% 。华夏航空在财报中表示，面对新冠疫情带来的航班执行率、客座率同比均大幅下降的不利市场环境，公司采取多种措施积极应对，将对公司业绩的影响降到了最低，进一步增强了公司在支线航空领域的领先优势。业绩逐步得到恢复在后疫情时代，航空业逐渐“回血” 。华夏航空在财报中表示，报告期内公司平均航班执行率为68% 。截至报告期末，公司航班执行率已恢复至82% 。对于净利润下降，华夏航空表示，一月至二月，受新冠肺炎疫情影响，旅客出行由春节前高峰骤然大幅减少，二月受影响较为严重。三月航空出行需求开始逐步恢复，但恢复速度较缓慢且随疫情而波动：民众出行较谨慎；旅游目的地实行限流等措施；跨省旅游、公商务出行也未完全放开。报告期内华夏航空航班执行率、客座率同比均大幅下降，营业收入相应减少。不过，与其他上市航司不同的是，华夏航空为国内唯一一家规模化的独立支线航司，即主要运营非主干线城市之间往来航班的航司。截至报告期末，华夏航空在飞航线158条，其中国内航线155条，国际航线3条，独飞航线145条，占公司航线比例达92%；通航城市119个，其中国际航点城市2个；公司支线航点占全部国内支线机场比例达47% 。华夏航空称，一方面由于公司独飞航线占比高，旅客出行相对为刚需；另一方面，公司根据疫情期间的市场变化情况及支线航线网络特征，采取了一系列应对措施，努力将疫情带来的冲击降到最低。华夏航空的主营业务为航空客货运输业务，包括国内（含港澳台）、国际航空客货运输业务，并逐步扩展到航空培训、旅游、生鲜等业务。今年上半年，航空运输业实现营收19.52亿元，同比下滑20.44% ，占总营收的98.38% ，毛利率为5.87% ，同比下降5.56%；其他业务实现营收3208.03万元，同比增长26.09% ，占总营收的1.62% 。客运收入仍是华夏航空去年的主要营收来源。报告期内，华夏航空的客运收入实现19.43亿元，同比下滑3.62% ，占总营收的97.96% ，毛利率为5.87%；在“客改货”的背景下，华夏航空货运收入同比增长83.29%至827.47万元，占报告期总营收的0.42% ，而2019年全年该业务收入仅为1080.96万元。套期保值前期亏超六百万航油是航空公司生产成本最主要构成项之一，航油市场价格的波动对航空公司生产成本有较大影响，进而影响航空公司利润水平。华夏航空披露，今年上半年，航油价格同比下降，平抑了一部分需求降低的影响。值得注意的是，今年3月，在国际油价出现暴跌之后，华夏航空发布公告称，为降低原油、航油价格和汇率及利率的波动风险，公司拟开展原油、汇率套期保值业务，并于3月购入了低于预计全年航空煤油使用量对应的原油远期产品。华夏航空披露，截至报告期末，由于衍生品合约市场价格上浮，期末未交割部分公允价值上浮203.29万，该变动金额为有效套期，计入了其他综合收益。但因前期衍生品价格下跌，导致前期已交割的部分亏损额663.80万元，已计入当期损益。华夏航空的带息债务主要以人民币、美元债务为主，公司未来购置飞机、来源于境外的航材等采购成本也会受到汇率波动的影响。去年，汇率变动对华夏航空现金及现金等价物的影响为222.02万元。截至8月25日采访人员发稿，华夏航空跌0.24% ，报12.48元/股。新京报贝壳财经采访人员张泽炎编辑赵泽校对危卓

上半年盈利！华夏航空称支线优势加强套期保值前期亏逾六百万。

上半年盈利！华夏航空称支线优势加强 套期保值前期亏逾六百万

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