“中国国内的客运市场恢复速度已经是全球领先了 ， 但这对于全球航空业而言 ， 几乎可以说是微不足道 。 ”前述市场负责人坦言 ， 在正常情况下 ， 国际客运占全球航空客运市场近三分之二 ， 但现在仍几乎全面停止 。 ”
“下半年 ， 国际航空业务将一如既往的可以用悲剧来形容 ， 因为各国不会轻易开放入境限制 ， 即使开放 ， 也仅限制在‘最必要的商务旅行’ 。 ”李瀚明表示 ， “只有等疫情结束以后 ， 当各国人员能够正常流动的时候 ， 平稳态势维持半年以上 ， 全球民航业才能够回到正常的轨道上来 。 ”
【政府|“卖身”自救，政府“抄底”，航空业艰难求生】亚历山大·德朱尼亚克则认为 ， 全球航空业恢复进展慢于预期 ， 因为商务旅行被视频会议取而代之 ， 企业与个人因经济状况及卫生安全对旅行更加谨慎 。 如果各国在防控疫情、研制疫苗等方面措施不力 ， 航空客运量的恢复进展可能更加迟滞 ，航空运输业和全球经济将面临更长的复苏期和更大的痛苦 。

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