深圳特区报|特区40年｜致敬拓荒牛·奋斗者的故事：敢于负责，不放过一点火花( 二 ) 40年光阴流转深圳经济特区已然不惑你可

“我大学毕业后成为广州远洋运输公司的一名海员，然后一直在明华轮上工作，但最终选择跟明华轮一起留在深圳的，我所在的班组里只有我一个人。 ”王兴华说。
对这个选择，王兴华周围的人都不理解，问他“你怎么跑去深圳了”？“因为那个时候深圳的条件、环境并不好，马路都是泥巴路，从深圳到广州开车都起码要一天的时间。 ”
▲1975年5月王兴华一家在明华轮甲板上合影留念。
让王兴华决定留在深圳的是肩上的一份责任。明华轮的结构和当时国内轮船有很多不同，单说消防方面，那时候明华轮上就有喷淋、烟感，甚至二氧化碳系统，消防防护水平很高，而当时国内对这些还相当陌生。
“当时招商局的领导找到我，对我说，调动的问题由他来安排，让我好好在船上负起消防安全的责任。 ”王兴华说，自己这个人一直就是老老实实听单位、组织的话，无论去哪里工作，都会踏踏实实地担负起自己的责任，而且没有其他的要求。
就这样，王兴华的妻子孩子全部跟着他，定居在了深圳蛇口，一起守护着明华轮。
▲2020年7月王兴华一家在明华轮甲板上合影留念。
从一艘船到一座商城
1984年1月26日，在深圳视察的邓小平同志登上了“明华轮”并亲笔题写了“海上世界”4个字。当年国庆，载有“时间就是金钱，效率就是生命”标语的“海上世界”模型彩车，在天安门广场前接受全国人民的检阅。
▲1984年1月26日，邓小平同志登上明华轮挥毫题写了“海上世界”四个大字。江式高摄
从此， “海上世界”闻名遐迩，不仅成为蛇口的独特风景线，更在改革开放之初的国人心中留下难以磨灭的记忆。那时的“海上世界”生意红火，据统计仅1984年就接待游客300多万人次。
游客日渐增多，王兴华肩上消防安全的责任也越来越重。始料不及的是，意外还是突破了时刻紧绷的防线。由于工人违规操作电焊，船上机舱着了一场大火。 “当时火势很大，后来我们关闭所有通道和舱门才灭了火。救火的时候场面很感人，很多员工都是一边救火一边流泪，住在附近的家属听到消息，也来送水、送饭盒。几百号员工整整抢修了十多天，才恢复营业。 ”王兴华说，这场火灾损失了100多万，虽然我没有直接责任，但还是很内疚。我是明华轮留守的九名船员之一，对明华轮真的很有感情，把它当成是命根子。
▲王兴华对队员进行消防培训。
这次意外后，王兴华和同事们加班加点写了几十页的安全手册，天天到处巡查，一个火花都不放过，像保护自己家一样地守护明华轮。王兴华常说的一句话就是，一个人必须要有责任感，那样的话没有什么事情是做不好的。打那以后，明华轮再也没有发生过重大安全事故。
2005年12月，经过3年多的停业和近4年的重建，改造一新的“明华轮”再次亮相世人面前。船还是那艘船，但周围拔地而起的却是一座新城——一个集商务办公、休闲娱乐、餐饮购物、酒店、度假、居住、文化艺术于一体的蛇口“海上世界”城市综合体，一座“自在、包容、优雅”的滨海新城。