印度|印度潜艇招标一开口，五国竞标国吓跑了四个潜艇|aip

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【印度|印度潜艇招标一开口，五国竞标国吓跑了四个】8月19日印度《经济时报》报道，由于印度海军在P75I潜艇项目招标中提出过于苛刻的条件，例如必须搭载经过充分验证的AIP的系统以及较高国产化率，已经令三家此前入围参加竞标的海外公司决定放弃竞标，现阶段仅剩下韩国大宇以及德国蒂森克虏伯两家公司。援引消息人士透露，德国蒂森克虏伯也担心无法满足相关要求，正计划放弃竞标该项目，届时将仅剩下韩国大宇公司。按照印媒的说法，该项目最终将交由韩方来完成，然而由于印度空手套白狼的设想，此项目最终落空概率极大。
▲“卡兰杰”号正式服役印度海军
事实上，与其说印度海军发布的P75I潜艇项目是招标，倒不如说印度政府希望借此空手套白狼，尽可能用最廉价的方式获取最高回报，尤其是技术方面的回报。今年3月10日，印度国产第三艘常规动力潜艇“鲉鱼”级攻击潜艇“卡兰杰”号正式服役，按照印度方面的说法，该型潜艇是印度有史以来第一艘完全使用国产耐压壳的潜艇，是印度工业里程碑的进步。
然而对于实际性能，印度政府十分清楚，首先该型潜艇虽然宣传印度国产化率达到了60% ，但几乎所有核心设备均由法国DCNS公司提供，例如潜艇通讯设备、声呐设备以及自动化设备等等。至于60%的国产化也是在法国DCNS公司、西班牙纳凡蒂亚两家公司技术服务支持下完成的，这也导致实际性能远低于预期设计目标，以下潜深度为例，正是由于使用了印度国产耐压潜艇壳，印度只完成了“卡兰杰”号100米水下下潜测试，但按照“鲉鱼”级的数据，实际下潜深度可达到350米左右，即便是基本下潜深度也能达到200米，二者相差巨大，这也从侧面反映出了印度制造水平的低下。
▲印度“鲉鱼”级组装现场
性能相差过大，根本无法满足印度军方需要，但印度政府又不肯放弃装备国产化，为此印度政府开始寻找折中办法， P75I潜艇项目就是印度政府想出的“妙计” 。按照P75I潜艇项目要求，印度将在完成6艘“鲉鱼”级常规潜艇基础上，再新建6艘常规潜艇，要求具备发射巡航导弹、AIP系统以及印度本土武器等等，这其中在AIP系统上，印度提出的要求最为苛刻，首先所有AIP系统必须经过一系列验证，让印度充分检验该系统性能；其次，印度方面要求对方进行技术转让，但价格不上涨；最后，印度还需获得技术专利。
这是买潜艇还是借此进行技术转让？按照印度公开的预算来看，这6艘潜艇采购总额在五十亿美元左右，这样的报价，还有如此苛刻要求，难怪此前参加竞标的俄方企业非常直接的表示，印度最好通过政府间的交易推动相关采购方案。直白点解释，这在贸易层面完全无法实现，尤其是技术转让问题，只能通过国家与国家层面谈判，通过利益与利益交换才有可能实现。从现状来看，未来很可能仅剩下韩国大宇这一家公司，但这并不意味着项目能够最终花落韩国。
▲法国AIP系统
首先，回归AIP系统本身，这是一种不依赖空气的推进装置，可令常规潜艇无需经常上浮换气，也能在水下保持潜航状态。可该技术存在一定难度，有能力独自完成研制生产该系统的国家屈指可数，这也导致虽然目前仅剩下韩国，但韩国却并不具备与印度深入合作的基础。从相关信息来看，虽然韩国大宇公司有能力制造AIP系统，但该系统却是韩方从德国西门子公司引进的技术，因此如果韩方需要技术转让必然需要德国方面允许，可要是能够允许，德国蒂森克虏伯为何还要退出？
▲韩国海军具备AIP系统的\"安武\"号潜艇下水
其次，韩国大宇AIP技术主要使用的是燃料电池，但这种燃料电池原材料也并非韩国一家能够生产，将涉及美国等第三国家，如此一来别说技术转让了，就连燃料电池能否顺利出口印度都是难题，毕竟牵扯到了相关利益。
最后，韩国AIP系统虽然使用了静音性以及工作效率均出色的燃料电池，但这种新技术印度未必适合，毕竟燃料电池较为复杂的维护并不适用于印度，加上燃料电池本身的不稳定性以及“娇贵”特性，韩国使用的燃料电池AIP系统并非印度的首选，也就意味着，哪怕仅剩最后一家公司，印度也要挑选一番。