航天|一天飞30万公里！天问一号已来到823万公里外，最近做了什么摄像机|火星探测器|探月工程

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在前往火星数千万公里的漫长旅途中，中国火星探测器“天问一号”不再感到孤单，因为前方有阿联酋的“希望号” ，后方有美国的“毅力号” 。一个月内有三个探测器先后飞向同一个星球，这在人类航天史上还是头一回，表明人类航天科技又向前迈进一步。
当然，最牵动国人内心的还是我国“天问一号” ，天问1号不仅是中国首个火星探测器，还是中国飞得最远的人造物，是中国数万航天人的智慧结晶，它现在怎么样了？状态是否正常，不少人希望中国航天能够提供更多关于它的消息，以解相思之苦。
自天问一号于2020年7月23日与地球告别之后，以超过11.2公里/秒第二宇宙速度飞向火星，来自中国探月工程与深空探测网消息，天问一号在8月19日23时20分已来到823万公里外，也就是说每天飞行距离约30万公里，如果按该速度计算，即将突破1000万公里。
即便天问一号速度快得不可思议，但内部13种精密科学仪器丝毫不受影响， 8月19日，火星离子和中性粒子分析仪、火星矿物学光谱分析仪、火星气象监测器、火星轨道地下探测雷达、火星磁场检测器、火星高能粒子分析仪、火星磁强计、地形摄像机、火星探测器地下探测雷达、火星表面成分检测器、高分辨率光谱摄像机、两个中分辨率摄像头全部完成自检，一切状态正常。
在高兴之余，中国探月工程还对一部分科学载荷作用进行了描述，火星磁强计，中高分辨率摄像机，火星矿物学光谱分析仪都安装在火星车上，火星磁强计主要用来了解火星上的微弱磁场，中高分辨率摄像机主要对火星表面成像，以便我国科学家研究火星地形结构，了解火星车前方路况，火星矿物学光谱分析仪用来分析火星矿物成分，火星表面是否存在特殊元素。

除了以上这样，在过去20多天时间里，中国天问一号做了些什么?
从120万公里外拍到首张地月合影照片
在升空后第4天（7月27日），天问一号来到120万公里外，在我国团队精心操控下，使用光学相机对准后方地球与月亮，获得首张地月合影照，尽管照片上只有白色和黑色两种颜色，但清晰显示了两个月牙状天体，一个大的和一个小的，它们就像两艘月亮船漂浮在太空之中，它们是地球和月亮。
7月28日，来到150万公里外天问一号进入火星转移轨道，与此同时，首次完成飞行状态检测，各项指标状态良好，一切正常有序地进行。
在300万公里外，启动3000牛推力发动机
在升空10天后（8月2日），天问一号与地球相距300万公里，为了精准飞向火星，更容易被火星引力捕获而进入环火轨道，天问一号首次启动3000牛推力发动机，喷发20秒，第一次对飞行轨道进行中途修正。中国探月工程表示，结果非常顺利。
此次轨道修正并不是最后一次，在8月21日，中国航天发言人表示，天问一号将在9月进行第二次轨道修正，再次确保准确无误地飞向火星。未来随着与火星距离进一步缩短，轨道修正将变得更加频繁，因为不论是天问一号，还是火星都以极高速度在移动，正所谓“失之毫厘，谬以千里” 。
在外太空中，存在很多不确定危险，看起来平静无常，实际危机四伏，比如过于强烈的太空辐射，在没有保护好的情况，可能会影响精密仪器，还有来无影去无踪的高速小天体，要知道火星轨道外侧是小行星带，万一与小天体相撞，报废肯定难免的。