【美国海军|美国海军终于肯面对现实？咬牙退役多艘科幻战舰，是被坑怕了？】
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最近这段时间美国海军可以说是风光无限 ， 就在不久前 ， 美国海军正式宣布 ， “卡尔·文森”号航母要搭载F-35C执行部署任务 ， 作为美国海军第一艘搭载五代机的航母 ， “卡尔·文森”号的战斗力有了很大的提升 ， 在和中俄两国的竞争之中也能占据一定的优势 。 而且 ， 近段时间美国海军为了针对中俄两国 ， 还要在世界范围内举行多场军演 ， 出镜率不是一般的高 。
不过 ， 就在美国海军忙着在世界范围内耀武扬威的同时 ， 几艘曾经承载了美军希望的明星战舰却不得不黯然退役 。 据美国《海军时报》报道 ， 就在上个月 ， 美国海军悄悄为“独立”级濒海战斗舰的首舰“独立号”举行了退役仪式 ， 这艘军舰在服役了11年之后正式退出了作战序列 。 而且 ， 这也并不是结束 ， 在未来一段时间内 ， 还会有多艘濒海战斗舰退役 ， 这其中就包括“自由”级濒海战斗舰的首舰“自由”号 。
话说回来 ， 这些战舰会这么早就退役也是挺可惜的 ， 毕竟它们的服役年限都还不超过12年 ， 有的战舰甚至只服役了6年 ， 现在就退役多少有点暴殄天物的意思 。 而且 ， 当初美军采购该舰也是为了代替上一代护卫舰、扫雷舰、巡逻舰等舰艇 ， 现在该舰大量退役 ， 下一代护卫舰的设计工作也没有完成 ， 未来一段时间内美国海军可能也会陷入青黄不接的窘境 。 此外 ， 该舰还采用了多项先进技术 ， 具有高航速、高机动性等特点 ， 采用了模块化设计也让该舰有了执行不同的任务的能力 ， 再加上隐身性能也较为优秀 ， 该舰在美国海军的队伍中理应能占据一个不错的位置 。
不过 ， 就在濒海战斗舰服役之后 ， 越来越多的问题就慢慢暴露了出来 。 首先就是成本问题 ， 有报道称 ， 该舰最初的成本只有1亿美元左右 ， 但在之后的建造过程中 ， 它的成本一路上升到了5亿美元以上 ， 这对美国海军来说是一个不小的负担 ， 但是简直让造船厂乐开了花 。 而且 ， 该舰的运行成本也高得离谱 ， 资料显示 ， 一艘排水量在8000吨左右的“阿利·伯克”级驱逐舰每年的运行成本大概是8000万美元 ， 而排水量在3000吨左右的濒海战斗舰每年的运行成本竟然也有7000万美元左右 ， 即使是对财大气粗的美国海军来说 ， 这个冤大头再也不想当了 。
其次 ， 该舰在成本一路暴涨的同时 ， 性能也没能达到美国海军的要求 。 之前我们也说过 ， 该舰采用了模块化设计 ， 能根据不同的任务选择不同的模块 ， 但在之后的实际操作中 ， 工作人员切换配置的时间竟然达到了一到三周之久 ， 而预计的操作时间是不超过10小时 ， 理想和现实之间的差距不是一般的大 。 另外 ， 该舰的动力系统还存在着严重的问题 ， “密尔沃基”号在处女航的时候就因为动力故障被拖回了基地 ， “底特律”号曾经也因为动力故障不得不呼叫拖船的帮助 。 有分析认为 ， 该舰为了获得较高的航速 ， 使用了较为复杂的结构 ， 这可能是故障频发的原因之一 。
最后 ， 也是最重要的 ， 在现如今这个环境下 ， 濒海战斗舰已经不再符合美国海军的需求 。 该舰诞生于冷战结束之后的那段时间 ， 在拖垮了苏联之后 ， 美国海军也膨胀了起来 ， 一度认为自己已经天下无敌 ， 不再需要和大国海军进行对抗 ， 所面临的对手也不再是决战型海军 ， 作战目的也不再是“决战大洋” ， 而是欺负一下黄水海军和恐怖分子 ， 所有他们才想要一款把主战场放在近海地区的军舰 ， 该舰的体积较小 ， 吃水较浅 ， 能进行灵活快速的机动 ， 它也能搭载小型攻击部队、装甲车和直升机等 ， 执行一些特殊任务 ， 功能较为多样 。 但是 ， 让美军万万没想到的是 ， 在近20年内 ， 中俄两国的海上力量有了大幅度的增长 ， 现在美国海军想再用濒海战斗舰来执行任务就相当于送菜 ， 所以 ， 为了能和中俄进行对抗 ， 他们百般无奈让这几艘战舰提前退役 。
