电动汽车,燃油车|五年后电动汽车必成主流看完瞬间觉得燃油车不香( 二 ) 燃油车

所以，假如在五年后电动汽车的新购车成本和传统燃油车持平，并且充电和续航都不再是令人头疼的问题，你还会购买燃油车吗？相信到时候每个车主都会算一笔明白账，届时电动汽车的使用成本将会比燃油车便宜很多，自然会有更多的人选择并接受电动汽车。

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电动汽车使用成本比燃油汽车低很多
同样每年行驶2万公里，主流燃油车汽油消耗在1.2万元左右，而耗电15千瓦的电动汽车按商业用电1元/度计算也才3000元左右，如果是家庭充电桩夜间波谷充电，那便宜的简直不像话。此外电动汽车因为没有发动机，结构相对更为简单，日后养护成本也更低。
电动汽车使用成本更低且更环保，届时我们再也没有理由去拒绝电动汽车了。

05 市场培育成熟待爆发

复盘近年来电动汽车销售数据不难看出端倪，2014年至2019年的高速增长可视为政策补贴的培育期。2019年补贴退潮外加2020年上半年疫情严重影响，两大致命打击仅仅带来小幅度销量受挫，足以说明电动汽车市场蕴含强大的内生力，疫情恢复就是爆发的开始。

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特斯拉model 3月销过万台新势力崛起
乘联会数据显示，7月新能源车销量同比增长28.3% 。受到下半年新能源汽车下乡政策及双积分压力，外加特斯拉月销过万辆新势力崛起，以及低价微型电动汽车众多亲民车型的发布，预计2020年下半年电动汽车销量将持续双位数高增长，并由此打开高增长的新周期。
以五年为一个节点，前五年培育，后五年爆发，2025年电动汽车革命到来。

06 结束语

以2025年为节点全球开启禁售燃油车浪潮，因此无论从政策、市场、需求，还是从技术、体验、价格等多个维度来看，五年后电动汽车必将取代传统燃油车成为当之无愧的主流。

电动汽车,燃油车|五年后电动汽车必成主流 看完瞬间觉得燃油车不香( 二 )

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