北京日报客户端|首都机场与副中心将建快速通道，六环路两处出入口将疏堵改造 1234更多下一页--

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今天上午，采访人员从市交通委顺义公路分局获悉，为了进一步优化首都机场周边路网结构，实现首都机场与城市副中心的快速联系，多条道路工程正在同步推进。其中，正在规划的四纬路东延将建立通怀路-四纬路快速通道，同时将首都机场的“辐射”范围延伸至河北省燕郊地区。
首都机场周边路网结构优化
今明两年，首都机场周边多条道路工程同时推进，完工后将进一步提高通行能力。市交通委顺义公路分局副局长张波介绍，位于首都机场西侧的火沙路提级改造工程已经完工97.4% ，计划今年10月份完工。火沙路连通京密路和京承高速，是京承高速进入后沙峪地区的必经之路，也是首都机场西侧主要的横向联系通道，近年来随着周边产业高速发展，交通压力日益增大。火沙路提级改造工程东起罗马环岛、西至京承高速，道路全长3.83公里，工程将机动车道由两上两下拓宽为三上三下，提高道路通行能力30% 。
同时，备受关注的四纬路东延、李天路东延项目正在规划。其中，四纬路位于首都机场东侧，是T3航站楼东侧进出顺义城区、通州副中心的唯一通道。四纬路东延西起国门商务区纵一路、东至木燕路，道路长13公里，目前正在进行设计方案研究。工程实施后，将连通首都机场东部的通顺路、通怀路、木燕辅路、木燕路，建立通怀路-四纬路快速通道，实现副中心与首都机场的快速联系，同时还能通过连接木燕路，将首都机场的“辐射”范围延伸至河北省燕郊地区。
李天路位于首都机场南侧，是顺义南部地区与首都机场联系的重要通道。李天路东延工程西起机场东路，东至潮白河右堤路，道路长9.9公里。工程实施后将连通壁富路、通顺路、通怀路、右堤路，优化首都机场南侧路网结构，极大提升顺义南部路网的承载能力。
通顺路打造进出副中心景观通道
值得期待的是，通过加快顺义与城市副中心间交通大动脉的建设，进出副中心将更加快捷。
由于本市东北部与城市副中心之间，道路基础设施相对薄弱，通行能力不足，高峰时段拥堵情况时有发生。随着城市副中心的建设，六环路、通顺路的交通压力进一步加剧。为服务城市副中心建设发展，方便周边市民出行，多条道路工程正在加快建设。
张波介绍，今年将加快推进通怀路建设，贯通怀柔、密云、顺义到副中心的公路主动脉。按照计划，通怀路今年力争全线开工建设。目前，通怀路一期已完成部分路基、路面及桥梁施工，完成总工程量的52% ，计划2021年全部完工。通怀路三期已完成所有桥梁下部及大部分路基施工，完成总工程量的76.6% ，正在进行桥梁上部及部分路面施工，计划2021年完工。
同时，宋梁路北延计划年内完工，目前已经完工96.7% ，正在进行跨京平高速钢箱梁吊装及附属设施施工。此外，顺义还将实施通顺路提级改造工程，打造进入副中心的快速、景观通道；研究右堤路改建工程，建立顺义与副中心联系的新通道，增加市民出行的路线选择。
六环路两处出入口疏堵改造
为了进一步打通拥堵节点，顺义公路分局还将实施六环路南环、顺义城出入口改造工程。六环路是直接联系顺义区、首都机场、城市副中心唯一的高速公路，顺义段26.5公里，出入口5处，其中南环路出入口、顺义城出入口存在交通拥堵问题。
据介绍，南环出入口改造工程中，将对现况出入口小半径环形匝道内侧、外侧车道进行加宽，收费站2进3出收费车道，变为3进5出收费车道，收费站外道路由8.5米加宽到25.5米，同步新建收费站。
顺义城出入口改造工程中，将对出入口小半径环形匝道内侧、外侧车道进行加宽，收费站2进4出收费车道，变为4进7出收费车道；收费站至机场东路段道路加宽为双向八车道；机场东路（收费站出入口-顺平路段）由双向六车道，变为双向十车道，同步新建收费站。