动力|起售价不足六万元,中华V3彰显大气格局,能否\弯道超车\


动力|起售价不足六万元,中华V3彰显大气格局,能否\弯道超车\
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在家用SUV领域中 , 有着不少低调且极具实力的SUV , 而中华V3便是其中一款 。 作为华晨汽车旗下的产品 , 中华V3在品质上有所保障 , 更是背靠华晨宝马强大背书 , 其实力并不弱于同级车型 , 缺少的只是知名度 。

现款中华V3售价在5.99-7.39万元 , 哪怕顶配车型落地也仅在九万元左右 , 但配置却着实不低 。 而最低配车型的裸车价只有5.99万元 , 这样的售价在这一级别中无疑是很有竞争力的 , 那么它的实力如何呢?我们拭目以待 。
眼前的便是一台2020款中华V3 , 相比起上款车型来说 , 中华V3并没有太大的变化 , 但整体所呈现出来的却是有着大气的格局 。 前脸依旧是其家族式造型 , 中网呈展翼式造型 , 且有着大面积镀铬装饰为之点缀 , 两边则是卤素灯源 , 并没有LED灯组的配备 , 还是比较惋惜的 。
中华V3的整车尺寸4240*1803*1600mm , 就尺寸来说并不算优秀 , 甚至只能说是普通 , 但从外表看上去却显得极为修长且庞大 , 而这便是它那特殊的造型设计在\"作怪\"了 。 车头较为扁平向前突出 , 而尾部则有溜背式造型的既视感 。
相比起前脸与侧身的设计 , 中华V3尾部的造型则较为饱满 , 但又显得层次感十足 , 而尾部下方则采用双边双出的排气 , 不过这只是视觉效果 , 真实的排气布局则是隐藏在尾部 。 确实在视觉上看上去 , 显得此车富有运动感 。
进入车内 , 一眼便能够看出这是一台顶配版本的中华V3 , 相比起低配版本来说 , 顶配版本的内饰做工和用料有着明显差异 , 甚至还有着华晨标志性的大屏设计 。 而整体中控的布局更是设计的十分合理 , 且方向盘底部和副驾驶眼前均有着\"V3\"的标志 , 极具辨识度的同时彰显其身份 。
皮质座椅的配备是全系标配的 , 哪怕是最低配5.99万元依旧有所配备 , 这点中华V3表现还是非常不错的 , 相比起织布座椅来说 , 中华V3皮质座椅的采用显然有着更加舒适的乘坐感受 , 而在实际乘坐中便能更好的印证这一点 。
2570mm的轴距为中华V3带来不错的腿部空间 , 受制于价格方面的因素 , 中华V3并没有后排出风口以及USB插口等后排舒适性配置 。 但它后排中央凸起并不高 , 甚至可以说没有 , 对于后排中间乘客来说还是比较友好的 , 配合皮质座椅 , 能够给到后排乘客一个不错的乘坐舒适性 。
动力方面中华V3搭载1.6L+5MT , 并没有自动挡的车型 , 这无疑是一大遗憾 , 不过就中华V3的性价比来说 , 诚意已然足够 。 而它这台1.6L四缸发动机更是宝马与华晨合作下的产物 , 相比起同级竞品车型来说 , 在动力方面的把控的确要更加优秀 , 且它的油耗并不高 。 尽管只是小排量自吸发动机 , 动力展现并没有想象中的那么强 , 但这也是这一价位车型的通病所在 , 甚至在底盘方面的表现也只是采用纵臂扭转梁式非独立悬挂 , 不过这也是因为价格所带来的局限性导致 。
综合来讲 , 中华V3整体的表现极为不错 , 尤其是在配置、空间以及动力方面的把控 , 相比起同级车型来说确实有着不小的优势 , 但中华V3并没有自动挡车型 , 对于不习惯使用手动挡车型的消费者来说并不是一个好消息 。 至于能否带领华晨进行\"弯道超车\" , 还是需要看它之后的诚意以及布局 。