路通|能“跑”出来吗，新能源汽车进小区新能源汽车具有节能、环保、噪音小、使

新能源汽车具有节能、环保、噪音小、使用成本低等特点，在购买时还能享受补贴，这极大的促进了新能源汽车的发展，其保有量持续快速增长，成为人们便利出行的好工具。
新能源汽车的优点很多，但其续航能力确实让人担忧，消费者不可避免的出现里程焦虑。特别是小区里的消费者，如果无法便利的为新能源汽车充电，影响其出现便利，将可能放弃购买新能源汽车，新能源汽车将可能失去大量的潜在消费者。小区车主担心可能会出现新能源汽车开进小区，却因为电量不足无法开出小区的尴尬局面。
新能源汽车的里程焦虑是其硬伤，是新能源汽车普及的阻碍。解决里程焦虑的最好办法就是及时、快速、便利的补给能源（电量），让新能源汽车持续的跑起来。小区建设充电桩是解决能源补给的好办法，利用休闲的时间给爱车充电，不影响其出行，成为小区新能源汽车车主的心声。

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小区充电设施建设现状
随着新能源汽车保有量的快速增长，充电基础设施也在积极建设。据了解，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩55.8万个、数量位居全球首位。数据表明充电桩建设了不少，但远远不够车桩1:1的理想比例，还需大量建设。
新能源汽车是近年来才快速发展起来的，除了极少数的小区安装了充电设施或者预留安装充电设施空间，绝大多数小区是没有安装充电设施，甚至相当一部分老旧小区是无法安装充电设施，这极大地削减了小区业主购买新能源汽车的热情。
没有安装充电桩的小区，新能源汽车车主只能每次在公共充电站把爱车充满电，再开回小区，避免爱车“停摆” 。

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充电设施进小区——难
新能源汽车消费者在购车时，经销商一般会配套销售或赠送汽车充电桩或充电器，功率在3000瓦至7000瓦，方便车主在小区内充电。但是安装充电桩需要单独挂表，业主需经物业公司同意，再联系供电部门安装，所以不管是新小区还是老旧小区，充电桩想要进小区——难。
先了解新小区的“难”处。新小区的私人停车位要安装充电桩可能会改变小区的供电结构，甚至会破坏建筑物的承重框架，首先需要得到有关部门的同意施工批复，同时得到三分之二以上小区业主的同意，还需要物业同意并给予支持，才能安装充电桩。
老旧小区就更“难”了。老旧小区除了需要相关部门同意施工批复、三分之二以上小区业主同意、物业支持配合外，还存在供电设施相对较老的情况。如今老旧小区用电已经满负荷了，要是再给个人停车位加装充电桩给汽车充电，很可能超负荷运转，到时候会影响整个小区的用电，易出现用电安全事故。而老旧小区电力扩容，成本太高，涉及问题多，难以实施。
不论新老小区，小区的停车位有相当部分是公共停车位，要在公共停车位安装充电桩，就类似开辟了专属车位，这也会引起部分业主的不满。而且充电桩安装在露天区域，遇到下雨充电桩漏电，可能会出现用电安全事故，这个责任也无法分清楚。
可见，充电桩进小区，是一项综合工程，涉及国家电力管理部门、小区物业、小区业主等多个方面，不是单方能解决的。

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换电模式能让小区的汽车跑起来吗
发展新能源汽车是国家战略，充电基础设施建设纳入了新基建，就一定会实现让新能源汽车开进小区，还能再次开出去。
要实现新能源汽车自由进出小区，一方面需要政府管理部门出台一系列的法律法规，制定出在小区安装充电桩的相关“细则” ，要求电力部门、开发商或者物业公司通过建设或者改造，安装充电桩，并明确充电收费标准和停车费标准。可以让物业参与充电设施运营管理，并获取部分收益，以降低充电桩进小区难度。