波音747|慢车转速推力为最大推力的2.6%， “准全电”客机的GEnx发动机( 二 )
(5) 风扇叶片尾缘与分流环间距大 ， 使外物不易进入；锥形帽罩将杂物甩向外涵道;
(6) 增压级后设有放气阀细小砂石在增压级后可通过弯形通道处的放气门排出;
(7) 内置式喷水清洗装置可使性能得以恢复 。
图3、GEnx发动机为防止发动机性能衰退采取的众多措施
发动机的噪声
为满足21世纪 “ 绿色航空” 的要求 ， GEnx除采用了大量常用的以及新发展的降噪措施外 ， 还在外涵后端采用了如图4所示的锯齿形喷管 ， 以加大喷气流与外界空气流的接触面积 ， 降低排气噪声 ， 遄达1000也采用了这种喷管 。
因此GEnx噪声值不仅低于FAR36部第3阶段的规定值很多 ， 而且也比第4阶段 (2006年执行) 的低很多 ， 如图4所示 。
图4、降低噪音的锯齿形外涵道喷管
图5、GEnx发动机的噪声值
GEnx发动机的市场概述
GEnx发动机与其竞争对象遄达1000在技术上是势均力敌的 ， 但在发动机的订购量上要远优于遄达1000发动机 ， 以截至2006年年中的统计数据对比 ， GEnx发动机仅获得的确认订单就达到了740台 ， 加上意向合同总数超过了800台 ， 而同期遄达1000获得的确认订单和意向合同总共才为154台 。
GEnx发动机的另一市场是波音747-8飞机 ， GEnx是新型波音787-8飞机的唯一动力装置 。
2011年10月12日 ， GEnx发动机交付卢货航航空公司用于波音747-8飞机 ， 这
是GEnx-2B发动机首次交付给用户 。
截至2012年4月 ， 波音共收到106架波音747-8飞机订单 ， 其中36架为波音747-8洲际飞机 ， 70架为波音747-8货机 。 卢森堡货运、日本货物航空、空桥货航、亚特拉斯航空、国泰航空、迪拜航空航天企业、阿联酋SkyCargo航空、古根海姆和大韩航空都订购了波音747-8货机 。
另据报道GEnx已获得了1300多台发动机订单 ， 客户达到了47家 ， GE公司计划在2012年生产约160台GEnx发动机 ， 在2013年增加至200台以上 ( 截至2011年10月) 。
截至2012年年底数据 ， 仅GEnx-1B发动机就有近30家客户 ， 已经购买了800余台 。
另据英国 ?飞行国际? 网站2012年6月28日 ， 报道GE方面表示 ， GE公司计划以较恒定的年产300台GEnx发动机的速度为波音747-8和787提供动力.
预计GEnx发动机市场的规模至少为4000台以上 ， 这种发动机至少可以稳定生产30年 。