川藏线自驾川藏线如何应对烂路？WEY坦克300三把锁发挥真本领！ |本领|坦克|

对于大部分越野爱好者来说，川藏线应该是他们的必备打卡地，这里不仅风景美得令人流连忘返，而且很多路段无路标且路况复杂，简直就是冒险家们的天堂。当然，对于一众"越野老炮儿"而言，想要挑战川藏路线，除了要有冒险精神之外，还需有一辆实力硬核的越野座驾，且座驾最好是配有三把锁，能够在关键时刻助你成功脱困！

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配备越野神器三把锁，堪比百万豪车
三把锁可是越野老炮儿们公认的"脱困神器" ，几乎没有三把锁到不了的地方，而这种专业越野配置，此前多出现在奔驰大G、牧马人这种百万级越野车的高配版上，一般人可享受不到。好在国产汽车中出现了WEY这般过度研发、过度投入的品牌，让越野能够触手可及。这不，前些日子， WEY首款智能豪华越野SUV坦克300全球首发，便搭载了三把锁功能。为什么说拥有三把锁的越野车能轻易征服川藏线？新手在使用三把锁越野时需要注意什么？今天，我们就以这辆让"越野触手可及"的坦克300举例，说明一下三把锁的作用。

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【川藏线自驾川藏线如何应对烂路？WEY坦克300三把锁发挥真本领！】想要用好三把差速锁，首先要了解差速器。什么是差速器？举个例子：汽车在转弯时，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，这就要求在转弯时外侧车轮的转速要高于内侧。如果左右两个车轮直接相连，车轮必然出现边滚动边滑动现象，将会加速轮胎磨损，增加汽车的动力消耗。

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差速器的作用就是：满足汽车在行驶中所遇到的两侧车轮转速不同的要求。由于差速器允许车轮以不同转速转动，所以在泥泞等路面，当一个车轮打滑时，就会导致其他车轮失去动力，车完全被困动不了。为了避免车辆在走烂路时发生这种差速器"帮倒忙"的情况，它的好兄弟"差速锁"就发挥作用了。
差速锁的原理在于，可以在车轮失去附着力时，让差速器减弱或失去作用，将动力平均分配到车轮上，以帮助车辆摆脱困境。具体怎么用？以坦克300举例说明。

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三把锁联动，通过复杂路况不在话下
第一把锁：中央差速锁，实现前后动力的5:5分配
打开坦克300中央差速锁，可以使前后轴转速相同。适用于轻微坑洼路面，譬如川藏线觉巴山的几个垭口，这把锁在轻度平缓的沙地起作用，能够避免车子打滑，但不建议在铺装路上开启。

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第二把锁：后桥差速锁，使后轮与前轴的转速相同
打开坦克300后桥差速锁，可以使两个后轮与前轴的转速都相同。适用于只有一个后轮还拥有抓地力的情况，例如严重的坑洼路面，如果大家行至坑坑洼洼的鲁朗，易发生一侧车轮悬空情况，挂上后锁，左右两个后轮能够获得等同动力，足以推动坦克300往前走。

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第三把锁，前桥差速锁，最后一根救命稻草
打开坦克300前桥差速锁，可以使所有车轮拥有相同动力，适用于同侧车轮全都失去抓地力的情况，这点路过海通沟的朋友一定熟悉。海通沟常发生塌方、飞石事件，烂路横生，很有可能在行驶的时候出现四个轮三个没有附着力的情况，这把锁相当于是最后一根救命稻草。