汪晋朵|手机商们打响联名车轮站，营销观察丨小米坐在奔驰里笑( 二 ) 文|汪晋朵

这或许也是为什么手机厂商疯狂联名背后的意图，我联、我再联，总有一款能够击中你吧朋友。联名背后的“尴尬”
好车保值，与车的联名也是同样道理。
相比起和品牌商、大IP的合作，手机厂商的确喜得热度，但是随着联名手机发售的那一刻，热度骤降是常事，联名对象也随之变成了众多手机厂商的联名ex中的一个。
ex也有自己的一片海。拿小米和网红雪糕品牌“钟薛高”联动推出小米10青春版手机举例。简单来说，你单看这款手机，会不禁发出疑问：这…是联了个啥？更多的是借个噱头，带给消费者新鲜感。另外一方面， “钟薛高”自己也很积极和其他食品品牌不断联动，包括奈雪的茶、AD钙奶、五芳斋和泸州老窖等，钟薛高也曾成为罗永浩带货首秀的商品之一。
小米这边，水花是有，但因为联名对象的局限性，外观没有太大改变，给不了用户视觉刺激。倒是作为网红雪糕品牌商的钟薛高，在粉丝粘性不大的情况下，提高了知名度和品牌信任度。不知道小米有没有回过头发现：怎么自己花了大力气、大手笔营销，敢情给别人做了嫁衣？
我们看到了很现实的一面：联名背后的，手机商的被动感：手机联名处于很尴尬的境地。
和热门IP联名，自带粉丝流量，比如OPPO和eva、高达， iQOOZ1和航海王等之类的联动，粉丝大吼“情怀被拉满了”的同时，也少不了吐槽声音：换个后盖，甚至淘宝买个贴纸就能满足90% 。
手机厂商也有自己的苦衷，现在竞品繁多，改变太多，过多迎合联名品牌或许会让手机变得过于娱乐化，反倒顾此失彼，失去了竞争性。那么，想达到联名的完善度，又想保持手机的专业使用，手机厂商该怎么办？
从配品下手。手表，耳机，充电器、手机壳都陪着和手机换衣服。没想到，这点消费者也买账：“不是粉，但这个手表、耳机有点心动。 ”可是，这也不是长久之计。
的确，手机商的联名对象都有一定的粉丝基础，可以带动销量，但是消费者也清晰地明白，手机联的大多仅仅是设计，对手机本身使用感来说没有任何帮助。异界合作的尴尬就在于此。例如，华为此前和保时捷的合作，看起来噱头不小，仔细一看，华为在对其中一款联名手机的描述上是“Mate20RS保时捷设计” 。实际上，也只是从保时捷设计上获得灵感，在外观上改变设计。
也是这款联名，让两大手机厂商之间再次拉开了剑拔弩张的架势。

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（卢伟冰微博截图）
小米现任小米中国区总裁兼红米Redmi品牌总经理，卢伟冰曾在二月暗戳戳影射华为“信息不对称” ，这是他形容的华为和保时捷。
之后，华为再次与比亚迪合作拿出联名案例。 7月稍早，比亚迪正式发布了新旗舰轿车比亚迪「汉」系列，一大亮点就是全球首款搭载华为5G技术的量产车型，采用了华为基于鸿蒙系统的HiCar系统。而华为这边，双方联名的比亚迪汉定制版华为P40手机可以作为比亚迪「汉」的车钥匙，有被猜测是专门面向比亚迪汉车主，具体细节还未透露。
比起和热门IP、品牌“好像只是短暂地联名了一下” ，车和手机之间技术联动带来的营销影响力更深远。
手机品牌难以积累粉丝，手机市场的更迭换代更是快，安卓和iOS一直都是对立面，可国内消费者面对众多越来越优秀的国产厂商，带着一种“这都是朕可以选择的嫔妃”之感都拍着手、叫着好。一边是竞争压力，一边是难以获得消费者忠实度，从联名入手改变设计是个不错的选择。可是，最终得回到本质的进步，从外观上下的功夫虽然不简单，却不是长久之计。
（头图来源：iQOO官方微博）