顺丰速运|【资本力量】京东继续亮剑：30亿切入航空物流，顺丰颤抖吗？货运|创投圈

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今年5月，刘强东在京东(09618-HK)的内部信中提出了疑问：京东是谁？京东的梦想是什么？
刘强东在信中更新了京东的战略定位：“以供应链为基础的技术与服务企业” ，称将发挥供应链的优势，并应用于产业的场景中，和合作伙伴一起降低行业成本，提升社会效率。
京东在13年前就自建仓配一体的物流体系，开启了其供应链领域的重要一环。如今，虽然京东在物流体系让阿里(09988-HK)、拼多多(PDD)和苏宁(002024-CN)等这些电商同行望尘莫及，但也只是在陆路物流领域称霸电商行业。而在更为高效的航空货运领域，京东无疑是被顺丰(002352-CN)辗轧的。
30亿牵手航空货运领域独角兽继近期1亿美元入股香港物流巨头利丰后，京东此次在物流业务板块瞄上了“空中” 。
8月14日，京东在港交所发布公告称，公司子公司京东物流将收购于中国专门从事“限时速运服务”的知名现代化综合速运企业跨越速运集团有限公司的控股权益，收购以总对价人民币30亿元收购跨越速运现时股份及认购跨越速运已发行新股份进行。预期该交易将于今年三季度完成。
据悉，跨越速运专业从事航空货运，主营“限时速运”服务的大型现代化综合速运企业。在2019年10月21日，胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽榜》，跨越速运排名第84位。
在双方合作后，京东虽然获得跨越速运的控股权，但跨越速运依然保持独立运营、独立品牌、独立人事和独立管理。这意味着，京东物流此次投资的目标并不是参与跨越速运的管理决策。
两者联姻，双方在各方面均保持独立，不免让市场猜测在为IPO铺路。企查查资料显示，跨越速运注册资本在6月30日由4.68亿增至5.67亿。股东方面，宁波梅山保税港区天壹天元股权投资中心(有限合伙) 、深圳市海侨投资控股有限公司退出跨越速运股东，同时新增了新增宁波梅山保税港区天元奥维股权投资合伙企业(有限合伙) 和上海海侨欣商务信息咨询有限公司两个股东，这让人猜测此举或为新一轮融资，甚至是IPO做准备。
而京东物流此番资本操作，市场猜测其计划在三季度完成与跨越速运交易后赴港或者内地上市，成为成为第8家物流领域的上市公司。
补短板，促双赢跨越速运在2007年于深圳创建，主打限时速运，在业内率先推出三大时效产品：当日达、次日达、隔日达服务。
除此之外，跨越速运还有同城即日、同城次日、陆运件及生鲜速运等服务。跨越速运建立专业一体化的自动化机场操作分拨基地，拥有5万余员工， 1.7万台运输车辆，服务网络遍布全国32个省级行政区域500多个城市，覆盖率达90%以上。胡润研究院发布的《2019一季度胡润大中华区独角兽指数》榜单中，跨越速运上榜，估值约200亿元，与菜鸟网络、京东物流、达达-京东到家等企业入选中国物流服务行业独角兽企业。
跨越速运最亮眼的地方，在于其航空货运方面。截至目前，跨越速运拥有13架货运飞机，在国内仅次于顺丰的全货机数量。其组建了华南、华东、华北三大机场操作中心，又通过与东方航空等航运企业的战略合作获取了大量的航空货运资源，开通\"四地夜航包机服务\" ，保证\"夜发晨至\"的服务时效。
跨越速运的客户群体定位主要是B2B企业客户，拥有出众的航空资源、干线网络、品牌口碑、客户基础和销售能力。京东物流则基于电商平台和用户流量，自建了仓储、冷链和国际业务等多元化产品，全国网点覆盖率高，末端派送体系完善。双方都有对方欠缺的地方，此次牵手可优势互补，京东物流可以进行“空中补给”和扩大B端市场，供应链上游延伸业务；跨越速运则基于京东的电商渠道、多元化的物流产品及末端配送能力打开新的市场。