但越南投资部认为项目成本过于高昂 ， 如果强行开工 ， 将导致越南未来30年内其他基建项目难以开展 ， 因此“必须大幅削减成本” 。 为此 ， 越南投资部计划将高铁的设计时速从350公里降至200公里 ， 以减少一半的成本（约2.9万亿日元） 。

那么越南为什么会选择造价如此高昂的日本高铁呢？那是因为为了与中国高铁竞争订单 ， 日本方面一直在许诺可以提供低息的巨额贷款 ， 包括此前日本也想争取泰国的机场高铁项目 ， 承诺可向泰国提供低息巨额贷款 ， 并且将还款期限延长数十年 ， 以此提高日企的中标机会 。

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