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《报废机动车回收管理办法实施细则》将于今年9月1日起正式施行。随着汽车报废新规正式施行日临近， A股与汽车报废相关的公司股价也出现异动，天奇股份便是其中之一。该股午后被拉升至涨停板，最新收盘价创一年来新高。
【数据宝|概念龙头逆市涨停！汽车报废新规下月实施，受益股仅9只（名单），千亿市场新风口】

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天奇股份在2019年年报中提到，公司循环产业以报废汽车回收拆解、动力电池回收利用及汽车核心零部件再制造为核心。在报废汽车回收拆解及再制造领域，公司已初步形成了回收-拆解-再制造-销售的完整产业链，子公司之间发挥协调效应，实现汽车后市场回收资源高值化利用。 8月8日公司在互动平台回应称，公司国家技术中心自主研发、设计的焊接机器人移动AGV平台和3D打印移动AGV平台已于近日正式下线交付。
汽车报废市场空间预计超千亿
汽车报废市场规模显然与汽车产业息息相关。当前我国交通越发便利，出行的方式越发多样化，作为主要交通工具的汽车依然保持强劲增长。据统计， 2019年我国汽车保有量2.6亿辆，达到历史新高。汽车理论报废数量910万辆,实际回收数量195万辆,回收率仅为0.75% 。主要在于传统报废回收规定存在多重掣肘，部分报废汽车流入二手车市场或黑市交易,造成严重环境污染和交通安全隐患。
保有量的绝对体量优势将带来未来报废量的增长，市场预计2020年汽车报废量过千万。虽然国内报废汽车的数量保持了较高的增长率，但汽车报废率仍然很低，中国市场的汽车报废率及回收率远远低于发达国家的水平。一般汽车正常使用报废期在10-15年；快速增长时期积累的车辆达到报废期意味着报废高峰的来临。
据海通证券测算，目前我国汽车拆解市场规模66亿元/年，未来汽车拆解市场规模有望达1100亿元/年。其中， “五大总成”拥有700亿元市场规模，成长空间巨大。
根据安信证券测算，美日欧等发达国家和地区汽车报废回收率为3%-5% ，是我国的4至6倍。未来三年按汽车回收率3%测算，预计废旧材料市场空间为401亿元，五大总成再制造市场空间799亿元，合计高达1200亿元。
9家公司有布局汽车报废相关业务
在汽车产业飞速发展的背景下，国内汽车类上市公司规模不断扩大，截至目前汽车行业A股公司有180家以上，合计A股市值超过2万亿。作为汽车产业的一个分支， A股市场有汽车报废业务的公司并不多见。证券时报·数据宝不完全统计显示，目前有9家公司参与到汽车报废领域。除了前文提到的天奇股份，还有中再资环、华宏科技、格林美、启迪环境、怡球资源等。
格林美在武汉、天津、河南等地建设了世界先进的报废汽车处理基地，全面建成“回收—拆解—精细化分选—零部件再造”的报废汽车完整资源化产业链模式。 2019年公司报废汽车回收处理量近15万吨。
华宏科技凭借在再生资源行业多年深耕，公司积极布局再生资源运营业务，大力发展报废汽车拆解业务，并以此为主线拓展下游废钢加工贸易业务和其他金属、非金属资源的综合回收利用。去年公司再生资源运营业务（废钢加工+废旧汽车拆解）实现主营收入3.27亿元，同比增长95.43% 。
启迪环境是国内唯一一家业务覆盖全产业链环境综合治理的企业，共有3家子公司从事报废汽车拆解业务，拆解量约1.45万台/年。
中再资环是国内废弃电器电子拆解龙头，主营废电的回收与拆解处理和产业园区固体废弃物一体化处置，拥有国家废电处理资格。