玩车报告|300T，为你带来答案，10万级SUV能有多智能？玩车妹试驾新宝骏RS-5( 三 ) 自从长沙成为了手机短视频里的“网红”

到达湘江边，吹吹江风，在车里小憩一下也很惬意。新宝骏RS-5300T车身尺寸为4570×1870×1720mm ，轴距2700mm ，处于同级中上水平。玩车妹坐在后排，双腿距离前排座椅、头部距离车顶均超出了两拳。新宝骏RS-5300T的后排地板中间是平的，这个小细节，让腿部空间感觉一下增加了许多。

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车内大空间让玩车妹惬意小憩

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后排地板中间是平的，空间体验感有明显提升
夜幕下，玩车妹吹了吹江边的微风，又顺道逛了逛坡子街、文和友小集市，第一天的行程就这么结束了。玩车妹看了下新宝骏RS-5300T的油耗，即便开着空调在市区通行，一天下来新宝骏RS-5300T的百公里油耗还能保持在7.9L ，确实是省油。对于明天行程中更复杂的路况，新宝骏RS-5300T的动力表现如何呢？

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打卡文和友和坡子街，放松心情

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一天下来平均油耗仅为7.9L/100kmNO.5打卡岳麓山
为了爬岳麓山，玩车妹特意起了个大早。趁着路上车少，玩车妹正好体验下新宝骏RS-5300T三大件的表现。别看1.5T涡轮增压直喷发动机排量不算大，但动力足以用充沛来形容。它的最大功率130千瓦；在与博世共同研发的模拟8速的CVT变速箱配合下，可爆发出290牛米的最大扭矩，并提供3种驾驶模式。在实际驾驶过程中，发动机的响应比较积极，动力输出很平顺，对于油门踏板的反馈也很及时，很容易上手。玩车妹印象比较深刻的，是低扭矩下的良好表现， 2000rpm以下可完成日常起步、跟车，换挡的平顺性则是CVT变速箱的特点。整体感受就是轻便、舒适，玩车妹觉得，这套动力系统的表现，超过了大众经典的EA211发动机。

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新宝骏RS-5300T发动机数据

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模拟8速CVT变速箱，为整套动力系统加分
作为一款10万级的SUV ，新宝骏RS-5300T全系标配四轮独立悬挂，在这个价位算是很厚道的配置了。在去往岳麓山的途中，悬挂能够根据路面高低的变化，铺装路面、石子路等多路况，反馈不同的回弹速度和阻尼力度，除了有效过滤不同路面带来的颠簸感，保持驾驶的平稳和舒适，同时还能保留适当的路面反馈，保证了驾驶的乐趣。玩车妹觉得，用“稳中带皮”来形容新宝骏RS-5300T的底盘特点非常贴切。即便是主打智能化，新宝骏RS-5300T依然对汽车基础三大件有出色的调校，行驶体验感还是很不错的。

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底盘调校“稳中带皮”
到达岳麓山，爱晚亭和岳麓书院就在这儿。爱晚亭始建于1792年，由岳麓书院院长罗典创建。因为唐朝杜牧的诗句“停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花”描述的景致，近乎一致，被湖广总督改名为爱晚亭。从此爱晚亭和安徽滁县的醉翁亭、杭州西湖的湖心亭、北京的陶然亭并称中国四大名亭。湖南大学是玩车妹的母校，大学四年数也不数不清在爱晚亭留下了多少朗朗书声，满满都是回忆。辞别母校，玩车妹即将去往此次试驾的最后一站——梅溪湖国际文化艺术中心。