潮车行天下|性价比已经无敌，再降价就赔了，凯迪拉克出品／平门知事

出品／平门知事
撰文／二哥
一两年了，对通用凯迪拉克品牌汽车是愈发敬佩与推崇了，不只是因为其技术进步巨大，更因为其在保有比其它豪华品牌同级车型更高的整车制造成本基础上，不仅制定了良心的指导价，又非常及时地提供了近乎疯狂的超级优惠。

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【潮车行天下|性价比已经无敌，再降价就赔了，凯迪拉克】无论是CT系列轿车还是XT系列SUV ，全部搭载2.0T三段式智能变缸发动机，匹配9AT甚至10AT变速箱，为国内市场提供全球同步的动力与传动系统车型；从技术与品质上讲，凯迪拉克汽车相对大众奥迪品牌汽车具有压倒性优势，与奔驰品牌汽车和宝马品牌汽车相比也毫不逊色，甚至还有所超越。但其全部车系终端售价却几乎相当于奔驰、宝马、奥迪同级别车型的三分之一甚至一半的水平。

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这在诸多车企包括合资品牌与自主品牌竞相在看不见的地方减配，推出一代不如一代的所谓新车型，并借华而不实的车壳与功能性配置的翻新暗中提价的当下，可谓良心。
然而，纵使如此，仍有许多消费者宁愿高价购买奔驰宝马，购买技术与品质极度落后的一汽奥，也不乐意接受进步神速并表现出十足诚意的凯迪拉克；仍有许多消费者期待凯迪拉克汽车能够继续降价，五六万不行，十万八万不多，最好和普通合资品牌价格一样。
客观而言，这不是良好的理性的消费观念。
买车就像买房，我们不能无底线地期待它们能提供低于成本的售价，否则，它们只能是偷工减料越造越差，最终损害的是买车人的利益。

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在欧美市场，凯迪拉克与雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪等豪华汽车品牌的销量并无太大差距，没有一、二线区分。
由于进入国内市场较晚，早期作品技术相对落后，同时车型设计脱离东方审美标准，销量一直尴尬，但现在，凯迪拉克已经有了翻天覆地的新变化，我们是时候换一种角度看待它了。