“我订了雷克萨斯ES200乞丐版 ， 我这点钱就选一个缺点最少的吧” ， 一位好友在经过一番筛选纠结之后 ， 最终选择了雷克萨斯ES200卓越版 ， 也就是被很多网友质疑动力差的那款ES 。

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说到雷克萨斯ES ， 这是一款毁誉参半的车型 ， 我们经常可以看到网友对其动力差的质疑 ， 但在销量上 ， 它却一路走高；据媒体公布的中国车市终端销量数据显示 ， 雷克萨斯ES今年上半年累计销量47380辆 ， 虽然总销量不及奥迪A4L的54173辆 ， 但在4~6月 ， 它连续三个月力压A4L ， 位居豪华中级车销量排行榜第三位 。 从销量构成上看 ， ES200是雷克萨斯ES的重要走量车型 。 对于预算30万元左右、准备购买入门级豪华中级车的潜在消费者 ， 是官方售价29万元的雷克萨斯ES200卓越版值得出手 ， 还是一汽奥迪A4L35TFSI时尚动感型更超值 ， 小猫带您了解一下 。

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外观帅气、运动是很多人对雷克萨斯ES的评价 ， 相比以往车型的稳重有余激情不足 ， 现款ES确实足够犀利 ， 甚至带有些轿跑车的元素 。 基于丰田TNGA架构打造 ， 让车辆重心降低 ， 配合1866mm的车身宽度 ， ES200给人感觉更加低趴 ， 也进一步提升了运动气质 。 纺锤型前进气格栅是雷克萨斯新车型的标志性设计 ， 在ES上得到延续 ， 配合闪电型大灯 ， 让车头极具视觉冲击力 。 车身侧面线条舒展整体感修长 ， 车窗边缘锋利的线条和肌肉感很强的腰线增加了立体感 。 车尾设计风格与车头风格统一 ， 锋利且有棱角 ， 后备厢盖上的扰流板更是表明ES将运动进行到底的决心 。 虽然是入门级车型 ， 但ES200卓越版的气场与高配版无差异 。

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奥迪A4L在年初完成了中期改款 ， 相比老款车型的变化主要在细节之处优化 。 入门级车型35TFSI仅提供时尚动感型 ， 也就是我们常说的“运动版” 。 黑色中网与银色“LOGO”形成强烈反差提升了视觉冲击力 。 家族化六边形进气格栅相比老款更加扁平 ， 带来更低视觉效果 。 前大灯边缘处取消了折角设计 ， 与前进气格栅融合度更高 ， 大灯下方獠牙式前包围进一步提升了车辆的运动气质 。 全LED大灯科技感十足且照明效果更佳 ， 其缺点只是价格不菲 ， 如果后期自行更换将是一笔不小开销 。 车身侧面轮廓与老款车型基本相同 ， 轴距加长后让视觉效果更修长 ， 但比例非常协调 。 车尾整体造型与老款车型相同 ， 只是对尾灯内部结构进行调整 ， 全部为LED光源 ， 亮度高且足够醒目 。 四边形双边两出镀铬排气孔运动感十足且都是货真价实 。

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