乐逗汽车|领克06换标吉利ICON能走量吗？，冯擎峰、林杰纷纷以价换量( 二 ) 引言：领克05换标吉利星越

重新从幕后回到台前的冯擎峰，一上来就简单粗暴在豪越这款中大型SUV产品上，玩起了“价格战” 。

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吉利汽车集团副总裁冯擎峰
紧随其后，放手吉利、几何品牌，全力专注于领克的林杰，如今也通过推出领克06这样的“低端”车型，玩起了“以价换量”的套路。
乐逗观察：
车市大环境下行，吉利汽车通过“以价换量”的市场策略，来维持其巨大的销量规模和自主品牌龙头地位，本无可非议。
这是一种纯粹的商业行为和自我选择，像这样祭出“价格战”的品牌企业，何止吉利一家。

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但问题在于，一如我们此前在吉利豪越低价上市时，所分析的那样，大环境不佳大浪淘沙，正是考验品牌战略定力和产品实力的时候，以前大环境形势一片大好，谁家的产品都好卖，泥沙俱下。
作为自主品牌龙头企业，吉利在这个时候不该带头当“缩头乌龟”和逃兵。
要知道，前些年兵锋正盛的吉利，还憋着一股子劲儿向上突围、找合资品牌要市场，不能说现在网上走变难了，就立马调转枪口向下，退缩回来继续跟自主品牌争夺家门口的一亩三分地。
自主品牌一直“窝里横” ，是没有出路的。

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遇到困难就退缩，不该是吉利的第一选择，身为自主一哥和龙头企业，就应该就带头往前冲的勇气和魄力。
要不然，连你吉利都打退堂鼓，只想着“以低价换市场”保命苟活，那自主品牌还玩儿个啥。通通等着合资品牌，价格不断下探“割韭菜”得了。
不得不说，从吉利到领克，从冯擎峰到林杰，这种急功近利的“以价换量”套路，丝毫没有让人看到自主一哥，应有的魄力与担当。