esp|汽车的车身稳定系统，为什么要设置开关？大众汽车|德系车

文章图片

文章图片

文章图片

作为一种非常重要的安全配置，ESP与我们的行车安全密切相关，虽然日常行车中我们很难察觉它的存在，但它就像我们买的保险，只要使用一次，就能重获保障，那么既然 ESP如此重要，为什么厂商还会给 ESP设一个开关呢？为了解决这个问题，我们首先要理解的是，ESP究竟是什么？
ESP的主要功能，很多人对 ESP的理解就是，ESP似乎可以防止车辆滑行或失控，其实这个功能非常的高科技，还有很多的功能。比如ESP是汽车多个主被动安全功能的集合，包括 ABS (防抱死系统)、 ASR (传动式防滑系统)和 VDC (汽车动力学控制)三个主要功能，以及诸如 HBA (液压制动力辅助)、 HHC (上坡辅助)、 TPM (胎压监测)等其它小功能。
ABS防抱死、爬坡辅助、胎压监测这三大功能大家都比较熟悉，介绍一下 ASR (汽车防滑系统)、 VDC (汽车动力学控制)、 HBA (液压制动力辅助) 。简单地说，ASR驱动防滑系统就是在车辆滑行时，通过制动，降低发动机扭矩，防止车辆失控。
车辆动力学控制 VDC ，是当车辆接近失控时，产生与原车偏转方向相反的横摆力矩以防止车辆侧滑甩尾。 HBA (液压制动力辅助) ，是在紧急制动时，根据刹车踏板踩踏的速度来判断是否需要增加制动力，从而大大缩短制动距离。为何设置 ESP开关？这些功能的确很重要，那么为什么要设置一个 ESP开关呢？实际上原因很简单，现阶段 ESP还不能与车外路况相结合，做得不够智能，大多数情况下是通过轮胎打滑或车辆动态来判断的，但在以下情况下，ESP反而能起到帮助。
第一，当测试0到100的时候，汽车评价员在测试零百加速时，一般是会关掉 ESP ，因为如果要测得最好的零百加速，一般都是采用弹射起步，但如果打开 ESP ESP就会限制轮胎打滑的输出，也就不能测出汽车的极限性能。
第二，当赛道运行时，一般人也许一辈子都不会去跑赛道，但 ESP在跑赛道上却起到了反作用，在赛道上可以出现一定程度的甩尾漂移，这也是许多赛车手提高圈速的方法，但当 ESP监测到打滑或甩尾时，就会介入车辆的状态，尤其是一些标定保守的 ESP ，甚至可能制动或大力调整方向，反而会影响安全。
三、车辆出故障时
北车车主应该有过这样的经历，深雪会使车辆打滑，甚至陷进雪中，此时，关掉 ESP匀速行驶，能帮你更好的脱困，这是因为 ESP会降低发动机输出，甚至制动。但必须注意的是，这种情况只是在深雪行驶时才会发生，浅雪、结冰或开始融化的雪，都不应该关闭 ESP 。同样，如果车辆在泥沙中行驶，也可以暂时关闭 ESP以帮助车辆脱困。怎样关闭 ESP？由于上述三种情况都可以关闭 ESP ，那么到底该如何关闭 ESP呢？点击 ESP开关，ESP功能关闭了吗？实际上并非如此，短按 ESP开关，只需关掉防滑功能，ESP正确的开关方式是这样的。
1. 短按 ESP OFF开关，ESP的 ASR功能关闭；2.长按 ESP OFF开关，如超过3秒，ESP的 ASR功能和 VDC 功能同时关闭；3.再按一次 ESP OFF开关，ASR和 VDC 功能重新开启。而且不管你如何按 ESP开关，防抱死系统辅助上坡胎压监测三个功能都无法关闭。