百车全说|换手动思域HATCHBACK还是换女友?( 三 )
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但作为金牛刀的我 , 还是想聊点实际的东西 。 15.99万的两厢思域手动版真的是太贵了 , 它跟自动挡顶配只差7000块钱 。 我们知道同款车型 , 光是手动和自动变速箱的差别 , 差价在1万上下都是正常的 。 而这两款之间还不仅仅是手动和自动差别 , 自动挡车型还多了真皮座椅 , 主驾驶电动调节 , 全速自适应巡航 , 远程启动 , 换挡拨片等 。 单从多出的配置上 , 我觉得就算是自动挡的顶配和次顶配 , 差7000元也是合理的 。 但现在次顶配是手动挡 , 价格理论上再往下调1-1.5万也是合理的 。 所以 , 这台手动挡思域两厢 , 我觉得定价14.5-15万之间比较合适 。 但是 , 本田很聪明 , 知道很多人明白TypeR只有手动挡 。 所以 , 这些钱 , 就是为信仰充值的钱 。
而东本为了让手动挡对得起这么高的价格 , 没办法 , 只能把顶配上能给的配置全都给了两厢手动 。 所以就出现了很奇怪的现象 , 这台手动挡车型上 , 竟然有车道保持辅助 , 自适应巡航和主动刹车系统 。 哈哈 , 当我们开着两厢思域手动挡跑高速的时候 , 车辆可以保持在两条白线中间 , 自动跟随前车保持一定距离 , 多安全 , 多舒适 。 但是 , 这是TypeR车主应该有的样子吗?显然不是 , JDM车主要找的是当年环状族的感觉 。 不过今天正好是8月1号 , 刚得到消息 , 江苏省境内的高速全网都将启用区间测速 。 这也就意味着 , 当年那种在没有测速探头的地方一路狂飙的玩法 , 从此成为历史了 。
要说两厢思域手动挡是天价 , 其实也不为过 。 因为三厢思域也有手动挡 , 售价12.99万 , 终端还能优惠1万上下 。 所以 , 对比刚刚上市的两厢思域手动挡的地当家15.99万 , 整整3万的差价 , 到底差在哪儿了?两厢的造型 , 运动套件这些自然不必多说 , 两厢手动因为定位是顶配车型 , 所以轮毂是17寸 , 方向盘真皮 , 中控大屏带GPS , 车联网 , 大灯是远近光LED , 当然还有我们前面提到的那套主动安全配置等等 。 那有人可能就要问了 , 未来会不会出一个低配的思域两厢手动版呢?
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我可以毫不犹豫的回答大家:一定会 。 但是今后低配两厢思域 , 到底配置要低到什么程度?这取决于现在的两厢思域的销量表现 。 换句话说 , 现在如果卖的特别好 , 是个爆款 。 那么大概率低配手动会推迟上市 , 即使今后上市了 , 也可能配置就跟三厢手动一样 , 但是定价应该会略高4000元左右 。 而如果两厢思域卖的不好 , 那手动挡就会提前上市 , 然后配置会更乞丐一些 , 直接拉低售价 , 让更多有信仰 , 却兜里没钱的人来充值 , 拉升销量 。 当然 , 这种局面是东本不想看到的 。
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如果大家仔细对比两厢思域和三厢思域的定价 , 会发现同样是自动挡入门版 , 两厢思域是14.39万 , 三厢思域是13.99万 , 差价4000元 。 而两者之间配置上几乎无差别 , 甚至两厢思域还少了双驱恒温空调和倒车雷达两个配置 。 这就是两厢思域傲娇的资本 , 要知道13.99万的三厢思域 , 是卖的最好的版本 。 所以我推测 , 14.39万的入门版两厢思域销量不一定是最好的 。 真正值得入手的 , 肯定是中配15.29万的潮酷版 。 到了这个配置 , 卤素大灯换LED了 , 轮毂16换17了 , 定速巡航也有了 。 而且这个版本 , 正好卡在三厢思域14.59万到15.59万之间 , 算是给三厢版做了个互补 。
看完上述的分析 , 是不是感觉到两厢思域看似云淡风轻的选择了低调上市 , 但却在处心积虑的想打好手中这张牌 。 目前来看 , 开局非常的奥利给 , 该吸引的粉丝也都吸引到位了 , 该掏钱的不是已经刷卡订车 , 就是在到处筹钱的路上了 。 但我还是要说 , 两厢思域的销量最多也就三厢版的三分之一 , 甚至四份之一 。 而东本厂家如果聪明的话 , 也不会大批量生产两厢版 , 这台车主要的任务是保持调性 , 而是不是降价促销刷销量 。 所以 , 如果想入手两厢思域的朋友 , 我的建议是什么时候用 , 什么时候买 , 价格长期不会有大的波动 。 因为两厢思域肯定比三厢版优惠还要少 , 而三厢思域现在优惠也就大几千到小一万 。
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