北斗三号|北斗三号系统正式开通激活4000亿导航市场( 二 ) 北斗三号

“下游延伸应用空间很大。”中海达董事长廖定海答复北京商报采访人员时表示，中海达目前的产业布局加大了对下游应用的拓展力度，“收购了一些做地理信息、智慧城市等方向的企业，也在布局做一些未来智能化、智能应用的方向，比如自动驾驶等方面。”
他表示，应用方向的拓展一方面是把卫星导航、精准位置服务更加往大众应用延伸和拓展，另一方面是往大的方面走，为企业和国家领域做解决方案和服务。
与此同时，卫星导航的出海服务也取得了不错的成绩。
冉承其介绍，目前，北斗相关产品已出口120余个国家和地区，向亿级以上用户提供服务，基于北斗的国土测绘、精准农业、数字施工、智慧港口等已在东盟、南亚、东欧、西亚、非洲成功应用。
逐步形成市场生态
卫星导航产业的前景也充满着机遇与挑战。必须承认的是，目前来说，在四大导航系统中，最为人所知的GPS在市场占有率和成熟度方面更胜一筹。
“美国的GPS系统涵盖180多个国家，在全球的布局和市场应用的程度比北斗导航早，市场面也更广。中国北斗导航系统目前的使用国家只有一百二三十个，而且相对来说发展中国家和非洲国家更多，在发达地区的市场要弱一些。”郁向飞说。
然而GPS系统还要面临设备的老化和技术更新，重新升级的成本比较高昂。相对于其他导航系统，北斗三号也具有自己的优势。
“全球来说，只有中国的北斗和美国的GPS运用得全面一些。”郁向飞表示，北斗导航系统的技术更新，精度也更高，并且在卫星数量上胜过其他系统，覆盖面更广。更值得一提的是，北斗系统能够兼容美国的GPS系统，具有很强的互补性。
除了系统本身的优势，国内企业通过技术发展和创新突破了元器件的生产垄断，使得卫星导航产业的成本大大降低。
“现在北斗产业链所有环节全部打通，芯片、板卡、天线等实现量产。”冉承其介绍，“现在最便宜的芯片不到1美元，约6元人民币，而且含税，我们特别有信心把芯片做到又好又便宜。”
郁向飞表示，赖于北斗系统的升级和成本的降低，国内的卫星导航市场生态会逐步完善。
宏观层面，北斗系统在中欧班列运输、京张高铁建设运营、民用航空等方面得到应用，基于北斗的高精度服务在抗击新冠疫情和南方水灾中也发挥了积极作用。从大众生活来看，国内的大部分智能手机均支持北斗导航系统，支持北斗地基增强高精度应用的手机已经上市。
“成本降低过后，大家都愿意用这个，生态很快就会建立起来，可能五年，甚至更短的话三年。”郁向飞说。
廖定海则认为，通过北斗系统和5G技术，中国在未来可能是最早一批实现智能化的国家之一，“这个步伐会相对在全世界走得比较快” 。
北京商报采访人员陶凤实习采访人员余晓宇
对话中海达董事长廖定海：下游延伸应用空间大
北京商报：公司现在的产业布局是怎样的，发展着力点是什么？
廖定海：我们的战略定位，是做“北斗+精准位置服务”的领导者。不仅要做好精准位置服务和装备，还要往下游延伸，做时空数据。时空数据在5G这个庞大的信息流中非常重要，这是由时间、空间、位置等信息形成的数据生态链。
以前我们重点是在做装备、技术布局，后来发现下游延伸应用空间很大。所以我们做产业布局时，在下游布局上增加了力度，收购了一些做地理信息、智慧城市等方向的企业，也在布局做一些未来智能化、智能应用的方向，比如自动驾驶等方面。
北京商报：公司对于北斗系统的应用主要在哪些方面？
廖定海：今年5月中海达助力珠峰测量，就是北斗系统的一个具体的应用。在珠峰上这么恶劣的环境条件下，观测的设备全部自主国产化。以前是用GPS，现在是用北斗，这个更有意义。未来，中海达将构建时空大数据生态链，不断巩固北斗+精准位置应用解决方案领导地位。

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