奇趣川渝|时速有望达到400公里，为何却充满争议，成渝间又一条新高铁落地重庆和成都是西部地区的中心城市

重庆和成都是西部地区的中心城市，国家的许多重大布局，也都是围绕着这两大城市展开的。比如新中国成立后，第一条建成的铁路就是成渝铁路，足见其重要的地位。
而继成渝铁路、成渝动车、成渝高铁之后，成都和重庆之间的又一条高铁即将来临，这就是成渝中线高铁。

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成渝中线高铁是成渝双城经济圈上升为国家战略后，即将上马的首个大型交通工程，主要目的是促进两地同城化发展，缩短重庆成都两大核心城市间出行时间。因此线路将采用最直线的方案，从成都出发后，经过川中地区和渝西地区，连接重庆。线路长度约278公里，总投资估算约610亿元
而更加让人期待的是，该条高铁的时速有望达到350到400公里。成为我国中西部地区等级最高的一条新铁路。

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成渝中线高铁的落地，颇有一些戏剧性。因为这条铁路最早是由重庆方面主导提出的，只是一个地方性的规划，一直没有能纳入国家的大盘子里。其建设的急迫性远远抵不上渝昆、西渝、成南达万等高铁线路。
而随着成渝双城经济圈重大规划的落地，该条铁路的重要性一下子得到了极大的提升，推进速度也在不断加快。在重庆公布的《2020年市级重大建设项目名单》中，成渝中线高铁被列确定为今年要新开工的重大项目。高层领导在会议中更是强调，要挂图作战，压紧压实各方责任，做深做实前期工作，以钉钉子精神推动成渝中线高铁各项任务落地见效。

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不过在民间，也有人对这条高铁的建设充满了争议，其主要理由是成渝两地目前已有多条铁路，并且运力尚未饱和，再修建一条新铁路，是否有必要？
而要回答这个问题，就要从成渝中线高铁的走向来看，因为该高铁并不是只连接成都和重庆，沿途还要经过乐至、安岳、铜梁等城市。而这些区县目前都没有通铁路。成渝中线高铁一旦建成，几百万沿线的百姓又将因此而受益。否则，这些地方的铁路梦，不知要等到何时才能实现。

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此外，成渝两地目前的高铁最短运行时间，也需要1小时22分，大部分高铁的耗时都在一个半小时左右，均没有实现当初宣传的一小时直达。成渝中线高铁建成后，两地的通行时间将缩短到一小时，进一步提升效率，促进经济发展。
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